Hyzon Motors Inc. a annoncé la livraison de quatre véhicules électriques à pile à combustible à Performance Food Group (PFG), distributeur et fournisseur de produits alimentaires de premier plan, lors d'une cérémonie commune. L'événement, qui s'est déroulé sur le site Vistar de PFG à Fontana, a rassemblé des dirigeants du gouvernement local, des chefs d'entreprise et des associés de PFG, et a permis de présenter les nouveaux FCEV en proposant des démonstrations. Les véhicules seront alimentés en hydrogène par Pilot Travel Centers LLC, l'un des principaux fournisseurs de carburant et d'énergie du réseau de centres de voyage en Amérique du Nord.

Cette livraison intervient six mois après que Hyzon et PFG ont annoncé leur accord sur les véhicules électriques à pile à combustible. Hyzon est l'une des premières entreprises à livrer un camion lourd électrique à pile à combustible, également appelé tracteur, aux États-Unis. En outre, les FCEV présentent de nombreux avantages par rapport aux véhicules électriques à batterie (BEV) en termes de charge utile, d'autonomie et de temps de ravitaillement. Les FCEV devraient être plus légers de 6 000 à 8 000 livres que les BEV, avoir une plus grande autonomie et pouvoir être ravitaillés en 15 à 20 minutes seulement, alors que les BEV mettent jusqu'à trois heures pour le faire.

Ces facteurs font des FCEV un choix naturel pour les entreprises de distribution et de transport de marchandises lourdes. Le bureau de Vistar en Californie du Sud est situé à Fontana, une banlieue de San Bernardino qui compte plus de 200 000 habitants et des centaines d'entreprises qui dépendent des services de distribution de produits alimentaires et de boissons de la société. L'entreprise a été à l'avant-garde de la transition vers l'abandon du diesel afin de réduire la quantité d'émissions nocives qui se répandent dans tout le pays.

En août dernier, PFG et Hyzon ont annoncé la réussite d'une démonstration historique du FCEV à hydrogène liquide de Hyzon à travers Temple, TX, où le camion a démontré sa capacité à livrer des charges commerciales sur un itinéraire continu de 16 heures couvrant plus de 540 miles et incluant des températures supérieures à 100 degrés Fahrenheit.