La voiture conceptuelle LF-ZC, présentée au Japan Mobility Show, utilise des batteries "prismatiques à haute performance" qui permettent de doubler l'autonomie des VE conventionnels, soit environ 1 000 kilomètres (620 miles).
"La clé pour réaliser ces percées est la minimisation et la réduction des pièces dans tous les domaines, y compris des batteries plus petites et plus efficaces avec plus de puissance et plus d'autonomie", a déclaré Simon Humphries, Chief Branding Officer de Toyota, lors d'un point de presse présentant le modèle conceptuel.
Le constructeur automobile le plus vendu au monde a annoncé en juin un plan ambitieux de développement des VE à batterie, notamment le lancement de la prochaine génération de batteries lithium-ion offrant une plus grande autonomie et une recharge plus rapide.
Il a également déclaré avoir réalisé une "percée" en surmontant les problèmes précédemment identifiés en matière de durabilité des batteries à l'état solide. Son objectif est de vendre des véhicules alimentés par des batteries à semi-conducteurs - considérées comme un potentiel "changeur de jeu" pour l'industrie en raison de leur autonomie et de leurs performances - d'ici 2027 ou 2028.
La LF-ZC est équipée d'un cockpit spacieux et utilise une technologie d'intelligence artificielle avancée que Toyota a baptisée "Butler". Le système d'IA est capable d'identifier des préférences dont les conducteurs ne sont pas toujours conscients, selon Toyota.
Toyota s'est engagé à ce que les VE à batterie représentent 100 % des ventes mondiales de la marque de luxe Lexus d'ici 2035. (Reportage de Maki Shiraki et Daniel Leussink ; Rédaction de David Dolan et David Holmes)