Le "Ram 1500 Revolution" électrique, dévoilé au CES de Las Vegas, est un véhicule de démonstration unique destiné à aiguiser l'appétit pour un modèle de production prévu en 2024. Il arrivera après les offres de ses rivaux sur l'un des segments les plus importants du marché nord-américain des véhicules électriques.

Le véritable camion électrique Ram sera lancé plus de deux ans après le pick-up électrique Rivian R1T, plus petit, et le camion électrique Ford F-150 Lightning. General Motors Co prévoit de commencer à livrer des pick-up Chevrolet Silverado électriques cette année. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré que le Cybertruck, longtemps retardé, serait lancé cette année à partir d'une usine au Texas.

Le prototype Ram, ainsi qu'un autre véhicule de la marque Chrysler présenté au CES par Stellantis, sont des représentations physiques de la stratégie exposée l'année dernière par M. Tavares et d'autres dirigeants pour répondre à la propulsion électrique et à la technologie de connectivité que Tesla et d'autres rivaux mettent sur le marché.

Les services rendus possibles par la connexion des véhicules à l'internet mobile sont essentiels à la stratégie de M. Tavares pour le constructeur automobile. Stellantis a déclaré vouloir doubler son chiffre d'affaires pour atteindre 300 milliards d'euros (316,50 milliards de dollars) par an, notamment en développant les services connectés.

Les coûts élevés de l'électrification et du développement de logiciels avancés pèsent sur les constructeurs automobiles à un moment où la plupart des prévisionnistes s'attendent à un ralentissement, voire à une récession, sur les principaux marchés mondiaux.

Le mois dernier, Stellantis a annoncé qu'elle mettrait en veilleuse pour une durée indéterminée une usine d'assemblage de Jeep dans l'Illinois, et a imputé cette décision aux coûts élevés des véhicules électriques.

(1 $ = 0,9479 euro)