NewHydrogen, Inc. annonce ses résultats pour le deuxième trimestre et les six mois terminés le 30 juin 2022
Le 10 août 2022 à 23:01
Partager
NewHydrogen, Inc. a publié ses résultats pour le deuxième trimestre et le semestre clos le 30 juin 2022. Pour le deuxième trimestre, la société a déclaré une perte nette de 3,44 millions USD, contre 3,65 millions USD un an plus tôt. La perte de base par action des activités poursuivies s'est élevée à 0,01 USD, contre 0,01 USD un an plus tôt. La perte diluée par action provenant des activités poursuivies s'est élevée à 0,01 USD, contre 0,01 USD l'année précédente. Pour les six mois, la perte nette s'est élevée à 6,26 millions de dollars, contre un bénéfice net de 47,11 millions de dollars un an plus tôt. La perte de base par action des activités poursuivies s'élève à 0,01 USD, contre un bénéfice de base par action des activités poursuivies de 0,18 USD l'année précédente. La perte diluée par action des activités poursuivies s'est élevée à 0,01 USD, contre un bénéfice dilué par action des activités poursuivies de 0,06 USD l'année précédente.
NewHydrogen, Inc. est un développeur de technologies d'énergie propre. La société développe ThermoLoop, une technologie qui utilise de l'énergie propre et de l'eau pour produire de l'hydrogène vert. L'entreprise se concentre sur le développement de technologies visant à réduire ou à remplacer les matériaux à base de terres rares par des matériaux peu coûteux à base de terres abondantes dans les électrolyseurs, afin de contribuer à l'avènement d'une économie verte de l'hydrogène. La ThermoLoop est un procédé thermochimique peu coûteux qui permet de diviser l'eau en utilisant de la chaleur peu coûteuse plutôt que de l'électricité onéreuse. Cette technologie utilise l'eau comme matière première et réduit le coût de la production d'hydrogène en éliminant l'électricité utilisée dans les électrolyseurs existants. Ses applications technologiques vertes comprennent le réseau électrique vert, les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV), les véhicules électriques à batterie (BEV), les stations de ravitaillement en hydrogène, les infrastructures de gaz à faible teneur en carbone et les taxis aériens.