Hyundai Motor Co a enregistré une hausse plus importante que prévu de 19 % de son bénéfice trimestriel, les taux de change favorables ayant plus que compensé la hausse des coûts des matières premières et la baisse des ventes causée par la pénurie mondiale prolongée de puces électroniques.

Les ventes mondiales de voitures de la société ont chuté de près de 10 % au premier trimestre et Hyundai a prévenu qu'elle s'attendait à de nouvelles perturbations de la chaîne d'approvisionnement en raison des fermetures dans plusieurs villes chinoises.

Comme d'autres constructeurs automobiles, Hyundai a augmenté ses prix pour faire face à la flambée des dépenses en matières premières et des coûts logistiques tels que l'approvisionnement en puces, et les analystes s'attendent à de nouvelles hausses du prix des véhicules.

Le bénéfice net a grimpé à 1,6 trillion de wons (1,3 milliard de dollars) en janvier-mars. Les analystes s'attendaient à un bénéfice de 1,4 trillion de wons, selon une SmartEstimate de Refinitiv.

Les actions du constructeur automobile ont bondi de 4 %, mais ont réduit leurs gains pour terminer en hausse de 1 %.

"Les ventes robustes de SUV et de modèles de luxe Genesis, la baisse des incitations et un environnement de change favorable ont permis d'augmenter les revenus... malgré le ralentissement du volume des ventes", a déclaré Hyundai dans un communiqué.

Le won sud-coréen était plus faible de près de 7 % par rapport au dollar américain au cours de la période, ce qui a augmenté la valeur des bénéfices réalisés à l'étranger.

Hyundai, qui a suspendu les activités de son usine de Saint-Pétersbourg le 1er mars et ne vend que les stocks restants dans le pays, a déclaré qu'elle cherchait à minimiser les coûts dans ce pays en réduisant les dépenses d'incitation et de marketing.

"Nous allons envisager de retarder l'exécution des investissements prévus cette année et le lancement de nouvelles voitures en Russie afin d'améliorer la rentabilité de nos opérations en Russie", a déclaré le vice-président exécutif Seo Gang Hyun lors d'une conférence téléphonique sur les résultats.

Hyundai et sa filiale Kia Corp détiennent ensemble la deuxième plus grande part du marché russe après le constructeur automobile français Renault, et les ventes russes de Hyundai représentent environ 5% de ses ventes globales.

Hyundai n'a pas décidé quand elle reprendra ses activités. À l'heure actuelle, aucun grand constructeur automobile n'a annoncé un retrait complet du marché russe.

(1 $ = 1 249,1500 wons) (Reportage de Heekyong Yang et Joyce Lee ; Montage de Sayantani Ghosh et Edwina Gibbs)