La crise des puces électroniques a mis en évidence la nécessité pour les constructeurs automobiles d'être "proactifs" dès maintenant et de créer une "résilience de la chaîne d'approvisionnement" à plus long terme pour éviter les perturbations à l'avenir, a déclaré le cabinet vendredi.

Par le passé, les constructeurs automobiles ont conclu des accords d'approvisionnement direct avec les producteurs de certaines matières premières, notamment les métaux précieux tels que le palladium et le platine, utilisés dans les systèmes d'épuration des gaz d'échappement.

L'approche plus directe pour garantir l'approvisionnement en métaux précieux a été lancée après une perturbation de l'approvisionnement et des prix sur ce marché.

Les constructeurs automobiles cherchent maintenant à développer des relations directes avec les fabricants de semi-conducteurs, a déclaré Mark Wakefield, co-directeur de la pratique automobile mondiale d'AlixPartners.

"Ces choses sont en train de se mettre en place", a-t-il ajouté.

Par le passé, les constructeurs automobiles ont été réticents à prendre des engagements à long terme pour acheter des semi-conducteurs ou d'autres matières premières et à assumer les responsabilités financières liées à ces accords, a déclaré M. Wakefield.

Aujourd'hui, "le risque est réel. Il ne s'agit pas d'un risque potentiel" de perte de production en raison de la pénurie de semi-conducteurs, a-t-il ajouté.

Par ailleurs, Ford Motor a déclaré jeudi qu'elle redessinait des pièces automobiles pour utiliser des puces plus accessibles, en réponse à la pénurie mondiale de semi-conducteurs.