Allegro MicroSystems, Inc. a presente l'A81415, le premier circuit integre de gestion de l'energie (PMIC) certifie ASIL-D du secteur a integrer une interface de capteur de vitesse de roue. Ce nouveau dispositif offre aux concepteurs de freinage electromecanique (EMB) une base d'alimentation et de detection monopuce considerablement simplifiee pour les systemes de freinage electrique (brake-by-wire) de nouvelle generation. Grace a son interface de capteur de vitesse de roue (WSSI) integree, le PMIC de securite A81415 decode les protocoles standards a 2 niveaux, a modulation de largeur d'impulsion (PWM) a 2 niveaux et AK a 3 niveaux (standard et haute resolution) sans circuits analogiques complexes ni puce de decodage distincte. En integrant un preregulateur buck-boost complet, cinq regulateurs a faible chute de tension (LDO) et une architecture a inductance unique ne necessitant ni commutateurs ni diodes externes, l'A81415 elimine jusqu'a neuf composants externes. Cela permet de reduire le cout de la nomenclature (BOM) des semi-conducteurs jusqu'a 4 dollars par vehicule, offrant ainsi des avantages economiques significatifs a l'echelle de la production des constructeurs d'equipements d'origine (OEM).
Ce niveau d'integration sans precedent libere plus de 50% de l'espace disponible sur la carte, offrant ainsi une marge de conception critique pour l'etrier de frein. Puisque la couche physique des donnees de vitesse de roue est geree en interne par le PMIC et que les donnees decodees sont partagees via une interface peripherique serie (SPI), l'A81415 reduit la latence dans la boucle de securite critique et libere de la bande passante pour le microcontroleur (MCU), permettant une reponse de freinage plus rapide. Les rails d'alimentation a faible bruit sont specifiquement regles pour alimenter les capteurs d'angle TMR XtremeSense d'Allegro.
Cela garantit que l'ensemble de la chaine de signaux de commutation et de force de serrage est optimisee comme un systeme coherent a haute resolution, de la roue a l'etrier. Concu sur le procede proprietaire de classe automobile 0 d'Allegro et associe au preregulateur APM81815 et aux pilotes de grille 48V, l'A81415 constitue un chipset complet a securite de fonctionnement (fail-operational). Cette approche modulaire permet aux equipementiers de premier rang (Tier 1) de faire migrer rapidement les architectures de freinage 12V eprouvees vers les modules de roue 48V de nouvelle generation, sans reconception ni protection externe encombrante contre les transitoires.
Les participants au salon electronica Shanghai sont invites a visiter le stand d'Allegro MicroSystems au N5.300 pour en savoir plus. Pour plus d'informations, des echantillons ou un support d'evaluation, visitez allegromicro.com/a81415.
