Safran : célèbre la livraison du 100ème ensemble propulsif de l’A320neo à Airbus
Le 12 avril 2017 à 18:46
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Paris, le 12 avril 2017
Safran célèbre ce jour la livraison du centième ensemble propulsif LEAP-1A qui équipe l'A320neo. Il est destiné à Air India, première compagnie indienne à exploiter le LEAP-1A. Ce jalon majeur intervient moins d'un an après la toute première livraison de cet ensemble propulsif de série, composé du moteur LEAP-1A et de sa nacelle. Deux sociétés du Groupe contribuent particulièrement à ce programme : Safran Aircraft Engines, au sein de CFM International*, et Safran Nacelles.
Le LEAP-1A offre une réduction de 15% de la consommation de carburant et des émissions de CO2, une diminution de 50% des émissions de NOx (en comparaison avec les moteurs de la génération précédant le LEAP), et répond aux normes les plus exigeantes en termes d'émissions sonores. Safran Nacelles a pour sa part la responsabilité complète de la conception de la nacelle, comprenant également l'intégration sur les moteurs et la livraison du système de propulsion complet à Airbus. Les nacelles bénéficient de technologies incluant de nombreuses innovations : 60% de la nacelle est en matériaux composites et grâce aux traitements acoustiques de dernière génération, la nacelle réduit de 50% les émissions sonores du moteur. Elles contribuent ainsi à l'amélioration des performances de l'ensemble propulsif de l'avion.
En 2017, CFM prévoit de produire de l'ordre de 500 moteurs LEAP et devra atteindre une cadence de 2 000 moteurs par an à l'horizon 2020. Ce moteur, destiné à équiper les nouvelles générations d'avions monocouloirs des plus grands avionneurs mondiaux, existe en trois versions : LEAP-1A pour l'A320neo, LEAP-1B pour le Boeing 737 MAX, et LEAP-1C pour le COMAC C919.
Safran Nacelles prévoit de son côté la livraison de près de 250 nacelles A320neo à Airbus cette année.
« Le franchissement de cette étape, 11 mois après la première livraison, illustre l'engagement des équipes et l'investissement du Groupe dans cette montée en cadence historique. C'est la preuve que Safran tient ses engagements et sait s'adapter grâce à notre maitrise de l'ensemble de la chaine logistique, nos investissements sur sites pour moderniser la production, et nos innovations permanentes afin de maintenir nos produits au plus haut niveau de qualité, livrés en un temps record. » a déclaré Philippe Petitcolin, Directeur Général de Safran.
En plus des cadences de production sans précédent, Safran Aircraft Engines et Safran Nacelles soutiennent les entrées en service commercial des compagnies aériennes.
CFM est une société commune 50/50 entre Safran Aircraft Engines et GE.
La Sté Safran SA a publié ce contenu, le 12 avril 2017, et est seule responsable des informations qui y sont renfermées. Les contenus ont été diffusés par Public non remaniés et non révisés, le12 avril 2017 16:46:19 UTC.
Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines de l'Aéronautique, de l'Espace et de la Défense. Le groupe est spécialisé dans la conception, la fabrication et la commercialisation d'équipements et de systèmes de hautes technologies mécaniques et électroniques. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- systèmes de propulsion aéronautique et spatiale (51,2%) : moteurs d'hélicoptères (n° 1 mondial), d'avions civils et militaires, systèmes pour lanceurs spatiaux et missiles, turboréacteurs d'engins-cibles, etc. ;
- équipements aéronautiques, systèmes de défense et aérosystèmes (38%) : nacelles de moteurs d'avions, trains d'atterrissage, systèmes de freinage, de câblages électriques, etc. Safran propose également des systèmes et équipements à bord des aéronefs (notamment toboggans d'évacuation, systèmes d'arrêt d'urgence, parachutes de protection et systèmes d'oxygène, systèmes de gestion de la puissance électrique, systèmes de contrôle, systèmes de gestion des eaux et des déchets et systèmes de connectivité) et des systèmes de défense et de sécurité (commandes de vol d'hélicoptères, systèmes d'identification biométriques à base d'empreintes digitales (n° 1 mondial), systèmes inertiels, optroniques, systèmes de drones tactiques, etc.);
- intérieurs d'avions (10,7%) : intérieurs de cabines et sièges ;
- autres (0,1%).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (19,4%), Europe (24%), Amériques (34,8%), Asie et Océanie (13,2%), Afrique et Moyen Orient (8,6%).
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