Porsche s'en tient à sa stratégie de "valeur plutôt que de volume" sur un marché chinois affaibli
Le 12 mars 2024 à 14:03
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Porsche ne participera pas à une bataille féroce de rabais sur le marché chinois affaibli, et s'en tient plutôt à son principe de maintenir des prix élevés, même si cela coûte des parts de marché au constructeur de voitures de luxe.
Le patron de Porsche, Oliver Blume, a déclaré que cette stratégie de "valeur plutôt que de volume" était la raison pour laquelle les livraisons en Chine ont chuté de 15 % en 2023, alors que l'économie locale est confrontée à une crise économique et immobilière.
M. Blume a déclaré que de nombreux constructeurs automobiles offraient des réductions en Chine, ajoutant que Porsche "ne suivrait pas ce thème" et avait donc délibérément retiré des volumes.
Porsche AG (Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft) est spécialisé dans la conception, la fabrication et la commercialisation de voitures de sport de luxe. Le groupe propose des berlines à deux portes, des berlines à quatre portes et des véhicules utilitaires sportifs. Le CA par activité se répartit comme suit :
- vente de véhicules (77%) : 320 221 unités vendues en 2023 sous les marques Cayenne (87 553 unités), Macan (87 355), 911 (50 146), Taycan (40 629), Panamera (34 020), 718 Boxster et 718 Cayman (20 518) ;
- prestations de services financiers (8,4%) ;
- vente de pièces détachées (4,7%) ;
- vente de véhicules d'occasion (3,5%) ;
- autres (6,4%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Allemagne (11,9%), Europe (21,4%), Amérique du Nord (29,2%), Chine (23,3%) et autres (14,2%).