NorZinc Ltd. a commencé la construction de la Pioneer Winter Road ("PWR") à son projet Prairie Creek ("Prairie Creek" du "Projet") situé dans la région Dehcho des Territoires du Nord-Ouest ("TNO"), au Canada. La REP constitue la phase 1 de la route toutes saisons (" RTS ") de 170 km qui servira de point d'accès principal, reliant Prairie Creek à la route 7 de Liard. Sous réserve du financement, NorZinc prévoit de commencer la construction de la REP à la mi-octobre 2022, ce qui signifiera le début de la construction globale de l'ASR. Les activités de construction initiales se concentreront sur deux rubriques : 1) de la mine Prairie Creek à travers les montagnes jusqu'à Cat Camp au kilomètre 40, et 2) du côté nord de la rivière Liard, où les équipes construiront un sentier de dégagement de la faune dont le but est de dégager préalablement et en toute sécurité la faune de la zone.

Il est prévu que les deux têtes de pont soient terminées d'ici la fin de l'année. La construction du pont de glace devrait commencer au début du mois de décembre 2022, et les équipes de construction principales auront accès au pont pour achever la connexion à Cat Camp au premier trimestre 2023. Cette première phase de construction permettra également de rouvrir et de couper de nouveaux sentiers, là où ils sont désignés, le long du corridor de la route d'accès.

Ces travaux permettront d'acquérir des données géotechniques essentielles pour les campagnes de construction de routes ultérieures, d'obtenir des permis et de faire entrer les pièces clés de l'équipement lourd nécessaire aux projets de construction précoce sur le site au cours de la saison estivale suivante. Pour achever le sentier de défrichage, une excavatrice et un skid-steer ont été transportés avec succès par barge sur le côté nord de la rivière Liard au début du mois de septembre 2022. Il est prévu que NorZinc commence le défrichage de la faune fin octobre, en fonction des conditions météorologiques.

La construction du REP, du site minier proposé au camp Cat au kilomètre 40, sera menée par une nouvelle excavatrice CAT 315 et un nouveau skid-steer, qui ont tous deux été acheminés avec succès sur le site par un hélicoptère de transport lourd les 16 et 17 septembre 2022. Ils seront complétés par le bulldozer et les camions à roches déjà sur place, car la société vise à terminer les sections montagneuses du REP d'ici la fin de l'année. Pour faciliter les activités de construction du REP, des enrochements supplémentaires seront élaborés à partir de la carrière sur place.

NorZinc a reçu tous les permis nécessaires pour stocker des explosifs sur le site, y compris l'enregistrement fédéral pour les magasins et le permis de la Commission de la sécurité et de l'indemnisation des travailleurs pour utiliser et stocker des explosifs. Ceci s'ajoute au permis d'exploitation de carrière requis dans les TNO. La société prévoit le début du dynamitage pour développer le stock d'enrochement au début d'octobre 2022.