GE préparerait une nouvelle offre sur le dossier Alstom qu'il devrait dévoiler vendredi, d'après les pages économiques du Figaro, indiquant que Jeff Immelt pourrait anticiper une visite à Paris prévue initialement lundi prochain.
Le journal précise que le conglomérat américain renoncerait à racheter la totalité des activités réseau de transmission d'Alstom, pour ne prendre qu'une participation minoritaire dans cette branche. GE promettrait aussi d'apporter tout ou partie de son activité de signalisation ferroviaire à la branche transports du groupe français.
Selon Le Figaro, les discussions des prochains jours viseraient à offrir des gages à l'Etat français de façon à éviter un véto gouvernemental, qui ouvrirait la voie à une victoire de la proposition présentée lundi par Siemens et Mitsubishi Heavy Motors (MHI).
Pour mémoire, Siemens souhaite racheter 100% des activités de gaz, incluant les contrats de service, pour 3,9 milliards d'euros, tandis que MHI propose trois coentreprises avec Alstom et l'injection de 3,1 milliards d'euros en numéraire.
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Alstom figure parmi les principaux fabricants mondiaux d'infrastructures destinées au secteur du transport ferroviaire. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- matériels roulants (51,8%) : trains, tramways et locomotives ;
- services ferroviaires (24,2%) : services de maintenance, de modernisation, de gestion des pièces détachées, de support et d'assistance technique ;
- systèmes de signalisation, d'information et de contrôle (15%) ;
- infrastructures ferroviaires (9%) : infrastructures dédiées à la pose des voies, systèmes d'alimentation électrique des lignes, équipements électromécaniques (dispositifs de télécommunication et d'information des voyageurs en station, bornes d'achats automatiques de billets, accès aux escalators, ascenseurs pour handicapés, portes palières automatiques sur les quais, systèmes de ventilation, de climatisation et d'éclairage).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (15,4%), Europe (42,2%), Amériques (19,7%), Asie-Pacifique (13,8%) et Moyen Orient-Afrique-Asie centrale (8,9%).