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Selon ce plan, environ 3.000 de ses crossovers VF8 seraient livrés en France, en Allemagne et aux Pays-Bas au quatrième trimestre de cette année à partir de l'usine de VinFast dans le nord du Vietnam, a déclaré à Reuters une personne au fait du projet. La source a refusé d'être nommée parce que ces détails n'étaient pas encore publics.
Le projet d'expansion en Europe de l'entreprise cotée au Nasdaq représenterait un quadruplement par rapport à un précédent objectif non atteint de livraison de 700 voitures en juillet dernier, et survient alors que l'enquête de l'UE sur les fabricants chinois de véhicules électriques crée un vide possible sur le marché.
Si cet objectif est atteint, l'Europe pourrait devenir le plus grand marché étranger de VinFast cette année. L'entreprise a expédié environ 2 100 VE aux États-Unis au début de l'année et prévoit d'expédier davantage de modèles VF9, selon le premier document qu'elle a déposé auprès de la Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis après son introduction en bourse.
"Nous prévoyons de livrer les premiers modèles VF8 aux clients français, allemands et néerlandais au cours du quatrième trimestre de cette année", a déclaré Le Thi Thu Thuy, directrice générale de VinFast, ajoutant que les autres modèles VF6, VF7 et VF9 de la société seraient lancés sur le marché européen l'année prochaine.
Thuy n'a pas indiqué le nombre de véhicules utilitaires sport (SUV) VF8, mais la personne au fait du dossier a déclaré qu'il s'agirait d'environ 3 000 véhicules, dont certains destinés à Israël.
L'entreprise déficitaire revoit régulièrement ses objectifs.
Le SUV VF8 a déjà été approuvé par un régulateur européen comme étant conforme aux normes de l'UE et peut être vendu dans l'Union des 27 pays, a déclaré M. Thuy.
L'entreprise est également en train d'achever les procédures pour obtenir la note de sécurité volontaire Euro NCAP, a-t-elle ajouté.
CONCURRENCE CHINOISE
L'Europe est l'un des plus grands marchés pour les constructeurs automobiles chinois, qui ont expédié près de 70 000 VE au cours des sept premiers mois de cette année, soit près du triple de la période correspondante de l'année précédente, selon la société de conseil Inovev.
Si l'enquête de l'UE conclut que les droits de douane punitifs sur les VE fabriqués en Chine sont justifiés, VinFast pourrait voir le prix de ses véhicules devenir plus compétitif.
Son modèle VF8 commencera à 50 990 euros (54 218 $) en France. Le modèle Y de Tesla, fabriqué en Chine, qui est également menacé par les droits de douane de l'UE, est proposé à partir de 46 000 euros.
L'expansion de VinFast en Europe fait partie d'un plan mondial qui comprend la construction de nouvelles usines aux États-Unis et en Indonésie et qui vise également l'Inde, le Moyen-Orient, l'Afrique et l'Amérique latine.
Juste avant ses débuts sur le Nasdaq en août, l'entreprise a accéléré ses livraisons de voitures au cours du deuxième trimestre, avec un total de 11 315 VE mis à la disposition des clients à la fin du mois de juin, en grande partie sur le marché intérieur grâce à un programme visant à transformer ses voitures en taxis verts dans les principales villes du Viêt Nam.
Le chiffre d'affaires de VinFast pour le deuxième trimestre a augmenté de 131,2 % pour atteindre 327 millions de dollars. Sa perte nette au cours du trimestre était de 526,7 millions de dollars, soit une baisse de 8,2 % par rapport à la même période de l'année précédente.
VinFast, qui fait partie du conglomérat vietnamien Vingroup, a été créé en 2017 et a commencé à fabriquer des VE en 2021 après avoir abandonné la fabrication de voitures à moteur à combustion interne. (Reportage de Phuong Nguyen et Francesco Guarascio ; rédaction de Miral Fahmy)
