Le fabricant de véhicules électriques (VE) Polestar a déclaré qu'il devra prendre des mesures pour compenser les droits de douane élevés imposés par l'UE et les États-Unis sur ses voitures électriques fabriquées en Chine, alors qu'il a enregistré une perte d'exploitation au premier trimestre mardi.

L'entreprise suédoise, contrôlée par le groupe chinois Geely, fabrique actuellement tous ses véhicules électriques en Chine.

Son nouveau modèle, la Polestar 3, sera fabriqué aux États-Unis à partir de la fin de l'été et la Polestar 4 sera produite en Corée du Sud à partir du second semestre 2025.

Polestar s'efforce depuis un certain temps de réduire sa dépendance à l'égard de la production chinoise.

Les mesures qu'elle prévoit d'annoncer plus tard dans l'année pourraient inclure des réductions de coûts matériels dans l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement de Polestar ou d'autres actions, a déclaré un porte-parole, mais il a ajouté que les plans n'incluaient pas de nouvelles suppressions d'emplois.

Entre-temps, Polestar doit faire face à des droits de douane provisoires de 20 % proposés par la Commission européenne sur les voitures qu'elle importe dans l'Union européenne et à des droits de douane de plus de 100 % aux États-Unis.

Polestar a déclaré à Reuters qu'il n'y aurait pas de retard pour les clients en raison des droits de douane et qu'il n'était pas possible de produire la Polestar 4 dans un autre endroit.

Comme d'autres, il est confronté à une détérioration des perspectives de la demande pour les fabricants de véhicules électriques, où une guerre des prix lancée l'année dernière par le rival Tesla a laissé de nombreux constructeurs automobiles lutter pour vendre les voitures qu'ils ont déjà produites.

L'entreprise s'est fixé un objectif d'équilibre des flux de trésorerie pour 2025, qu'elle risque de ne pas atteindre en raison des droits de douane et de la guerre des prix.

Mardi, elle a affiché une perte d'exploitation de 231,7 millions de dollars au premier trimestre, tandis que son chiffre d'affaires a chuté à 345,3 millions de dollars, contre 543,4 millions de dollars un an plus tôt.

Dans son rapport trimestriel, le constructeur automobile a déclaré que ses résultats avaient été affectés à la fois par la baisse des ventes et l'augmentation des remises.