KIEL (dpa-AFX) - Cérémonie solennelle à Kiel pour un projet germano-norvégien de plusieurs milliards d'euros. Accompagnés par le son d'un sonar de sous-marin, le ministre de la Défense allemand Boris Pistorius (SPD) et son homologue norvégien Bjørn Arild Gram font leur entrée sous les projecteurs mardi. Peu après, dans le nouveau hall de construction navale du constructeur de sous-marins Thyssen Krupp Marine Systems, les premiers travaux de soudure ont lieu sur la partie avant du corps de pression du premier des quatre sous-marins destinés à la Norvège. Jusqu'à présent, l'Allemagne a commandé deux de ces bateaux identiques. Selon les informations de l'agence de presse allemande, la valeur totale de la commande pour les six est de 5,5 milliards d'euros.

L'Allemagne dispose d'une option d'achat pour quatre à six autres sous-marins. "Il ne fait aucun doute que nous voulons", a déclaré Pistorius. Il s'agirait également d'un échelonnement dans le temps. Une décision sera prise d'ici un à deux ans. Pour Pistorius, le projet a valeur d'exemple. La capacité de naviguer à tout moment sur le bateau de l'autre en fait partie. "Cela fera certainement école, dans d'autres domaines également".

La Norvège a une option pour l'achat de quatre autres sous-marins. En 2024, le pays décidera de sa planification à long terme, a déclaré Gram. La nouvelle classe 212CD pourrait être une source d'inspiration pour d'autres alliés. Les deux pays sont ouverts à l'idée d'intégrer davantage de partenaires dans le projet. La nouvelle situation sécuritaire en Europe rend nécessaire une coopération plus étroite. Le premier sous-marin norvégien avait déjà été construit à Kiel en 1909.

Les nouveaux bateaux, longs de 74 mètres et larges de 10 mètres, seront livrés dans quelques années. Selon les indications du chantier naval, ils disposent de capacités plus développées que les sous-marins allemands actuels pour l'établissement d'images de situation ainsi que d'une signature réduite.

La Norvège devrait recevoir le premier des quatre bateaux en 2029. Les bateaux allemands devraient être prêts en 2032 et 2034. "Avec le lancement de la construction du premier sous-marin norvégien, nous avons donné aujourd'hui le coup d'envoi et un signal fort pour la coopération européenne", a déclaré le chef du chantier naval Oliver Burkhard. Il espère que d'autres commandes de sous-marins seront passées et que l'État fédéral s'engagera peut-être.

"Nous y réfléchissons", a déclaré Pistorius, sans toutefois préciser comment l'État pourrait prendre une participation dans le constructeur de sous-marins. L'Etat fédéral étudie la possibilité d'une participation, mais cette réflexion n'est pas encore terminée. Cela devrait durer au moins jusqu'à la fin de l'année.

Comme l'a rapporté le "Handelsblatt", un investisseur financier devrait prendre la majorité des parts de TKMS et l'Etat allemand une part minoritaire. Thyssen-Krupp ne souhaiterait conserver qu'une part minoritaire. L'entrée de l'investisseur financier est conçue comme une solution transitoire. En perspective, une cession de la société et une fusion avec une branche du chantier naval Lürssen de Brême seraient possibles.

En marge de la cérémonie, Burkhard a souligné que l'indépendance du chantier naval pouvait se faire de différentes manières. "Nous avons maintenant un momentum grâce à un changement d'époque, notamment grâce à un carnet d'ordres plein". Il faut en outre s'attendre à un surcroît d'activité, une phase de croissance que ThyssenKrupp n'a peut-être pas pu cofinancer. "C'est pourquoi on cherche des capitaux frais".

L'entreprise emploie actuellement environ 3100 personnes rien qu'à Kiel. Le ministre-président du Schleswig-Holstein, Daniel Günther (CDU), a souligné que la grande majorité des habitants de Kiel savaient ce qui se passait dans les halls du chantier naval et en étaient fiers. "Pour le site économique, la branche, avec un chiffre d'affaires annuel de deux milliards d'euros et 20 000 emplois qui y sont liés, est un cheval de bataille". La technologie de défense n'est pas seulement un bien d'exportation. Il a demandé en direction de Pistorius qu'il faille au plus tard maintenant en rajouter dans les commandes pour la marine. Les délais de production sont longs.

Le président du conseil d'administration de Thyssenkrupp, Miguel López, a qualifié le nouveau bâtiment officiellement installé mardi de halls de production les plus modernes au monde pour les sous-marins conventionnels. Il a ajouté que 400 nouveaux emplois avaient été créés. Le bâtiment, visible de loin et composé de sept halls individuels, fait partie d'une modernisation du chantier naval pour un montant d'environ un quart de milliard d'euros./akl/DP/mis