La compagnie aérienne américaine low cost Spirit Airlines, qui enregistre une croissance parmi les plus importantes de son marché, a choisi les roues et freins carbone et les services de maintenance et de réparation de Messier-Bugatti-Dowty (Safran) pour sa flotte de monocouloirs Airbus.
Le contrat prévoit que Messier-Bugatti-Dowty équipe en roues et frein carbone les A320 et les A319 de Spirit Airlines déjà en opération, soit 52 appareils, ainsi que les 45 A320neo et 35 A320ceo que la compagnie américaine a commandés à Airbus. Cet accord s'accompagne d'un service après-vente, puisque Messier-Bugatti-Dowty, à travers sa filiale MBD Wheel and Brake Repair and Services, assurera la maintenance et la réparation des freins carbone dans son réseau d'ateliers nord-américains.
Spirit Airlines a également sélectionné Messier-Bugatti-Dowty pour la maintenance et la réparation des trains d'atterrissage de sa flotte d'A319 et d'A321. Ces services seront opérés dans l'atelier MRO de Messier-Bugatti-Dowty situé à Querétaro (Mexique).
« Il est primordial pour Spirit de pouvoir disposer d'équipements sûrs et fiables pour sa flotte Fit Fleet™, composée d'appareils économes en carburant, déclare Charlie Rue, Vice-président de Spirit, en charge de la supply chain. L'expérience de Messier-Bugatti-Dowty dans les systèmes d'atterrissage, ajoutée à la performance des produits et services dont nous sommes clients depuis plusieurs années, ont été des facteurs décisifs dans notre choix. »
Vincent Mascré, Président-directeur général de Messier-Bugatti-Dowty, ajoute : « Nous nous réjouissons de prolonger notre partenariat avec Spirit, qui devient à cette occasion notre deuxième client roues et freins pour l'A320neo. Cet accord nous permet de consolider notre position en Amérique du Nord et d'y soutenir le développement de notre réseau de maintenance et de réparation. »
Ces contrats renforcent la position de leader mondial de Messier-Bugatti-Dowty sur le marché MRO des atterrisseurs Airbus et des roues et freins A320. Ils témoignent de la capacité de Messier-Bugatti-Dowty à proposer des solutions et expertises complémentaires, adaptées aux besoins des opérateurs de systèmes d'atterrissage Airbus.
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Messier-Bugatti-Dowty (Safran) est le leader mondial des fonctions d'atterrissage et de freinage pour aéronefs. Son expertise couvre le cycle de vie complet de ses produits, depuis la conception et la fabrication jusqu'à la maintenance et la réparation. Messier-Bugatti-Dowty est partenaire de 30 avionneurs dans les domaines du transport civil, régional et d'affaires et dans le domaine militaire. La société assure le support de 24 000 avions effectuant plus de 40 000 atterrissages chaque jour. Messier-Bugatti-Dowty compte 7 000 collaborateurs en Europe, Amérique du Nord et Asie.
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Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines de l'Aéronautique, de l'Espace et de la Défense. Le groupe est spécialisé dans la conception, la fabrication et la commercialisation d'équipements et de systèmes de hautes technologies mécaniques et électroniques. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- systèmes de propulsion aéronautique et spatiale (51,2%) : moteurs d'hélicoptères (n° 1 mondial), d'avions civils et militaires, systèmes pour lanceurs spatiaux et missiles, turboréacteurs d'engins-cibles, etc. ;
- équipements aéronautiques, systèmes de défense et aérosystèmes (38%) : nacelles de moteurs d'avions, trains d'atterrissage, systèmes de freinage, de câblages électriques, etc. Safran propose également des systèmes et équipements à bord des aéronefs (notamment toboggans d'évacuation, systèmes d'arrêt d'urgence, parachutes de protection et systèmes d'oxygène, systèmes de gestion de la puissance électrique, systèmes de contrôle, systèmes de gestion des eaux et des déchets et systèmes de connectivité) et des systèmes de défense et de sécurité (commandes de vol d'hélicoptères, systèmes d'identification biométriques à base d'empreintes digitales (n° 1 mondial), systèmes inertiels, optroniques, systèmes de drones tactiques, etc.);
- intérieurs d'avions (10,7%) : intérieurs de cabines et sièges ;
- autres (0,1%).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (19,4%), Europe (24%), Amériques (34,8%), Asie et Océanie (13,2%), Afrique et Moyen Orient (8,6%).
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