Renault va acheter des batteries LFP abordables à LG et CATL
Le 01 juillet 2024 à 17:45
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PARIS, 1er juillet (Reuters) - Ampere, l'entité
électrique et logiciels de Renault, a annoncé lundi
élargir son offre de batteries à la technologie LFP (Lithium Fer
Phosphate), à plus faible densité énergétique mais plus
abordable que la chimie NMC (Nickel Manganèse Cobalt)
actuellement utilisée par le constructeur au losange.
Ampere a signé un contrat de cinq ans pour se fournir auprès
d'une production du Coréen LG Energy Solution en Pologne, et a
également élargi au LFP ses approvisionnements auprès du site
hongrois du chinois CATL, notamment pour la future Renault
Twingo.
"Cette décision est une réponse efficace et innovante à la
volatilité des marchés et à l'évolution des technologies", a
expliqué Ampere dans un communiqué.
Les premières livraisons sont prévues dès 2026.
L'ensemble de l'industrie automobile réfléchit actuellement
à étoffer sa palette de chimies de batteries pour répondre à
tous les segments du marché et faire face à la concurrence qui
se profile de la part des véhicules électriques (VE) chinois
ultracompétitifs.
Le fabriquant de batteries Automotive Cells Company (ACC),
coentreprise de Stellantis et Mercedes, a
suspendu pour sa part ses projets de gigafactories de batteries
en Allemagne et en Italie, dans un contexte de ralentissement de
la demande de VE et d'une réflexion sur les technologies
meilleur marché que le NMC.
(Reportage Gilles Guillaume, édité par Kate Entringer)
Renault figure parmi les 1ers constructeurs automobiles mondiaux. Le CA par activité se répartit comme suit :
- vente de véhicules (91,9%) : 2,2 millions de véhicules particuliers et utilitaires vendus en 2023, répartis par marque entre Renault (1 548 748), Dacia (658 321), Renault Korea Motors (21 980), Alpine (4 328) et autres (1 968) ;
- prestations de services (8,1%) : prestations de financement des ventes (achat, location, crédit-bail, etc.), de services associés (entretien, extension de garantie, assistance, etc.) et de services de mobilité.
A fin 2023, le groupe dispose de 38 sites industriels dans le monde.
La répartition géographique du CA est la suivante : France (29,2%), Europe (49,3%), Amériques (8,7%), Eurasie (6,1%), Asie-Pacifique (3,5%), Afrique et Moyen Orient (3,2%).