Renault : nouvelle stratégie batterie chez Ampere via le LFP
Le 01 juillet 2024 à 18:27
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Renault fait savoir que sa filiale Ampere, spécialiste européen du véhicule électrique intelligent, élargit son offre de batteries en intégrant la technologie LFP (Lithium Fer Phosphate) aux côtés du NMC (Nickel Manganèse Cobalt).
Cette décision vise à répondre efficacement à la volatilité des marchés et à l'évolution des technologies.
Ampere collabore étroitement avec LG Energy Solution et CATL pour établir une chaîne de valeur intégrée en Europe, assurant ainsi une compétitivité accrue pour la technologie LFP.
Ces batteries seront utilisées sur plusieurs modèles des gammes Renault et Alpine jusqu'en 2030.
Ampere a également développé avec LG Energy Solution la technologie innovante 'Cell-to-Pack' pour les batteries de type ' pouch ', permettant d'augmenter l'autonomie et de réduire les coûts.
Cette initiative permettra à Ampere de diminuer d'environ 20 % le coût des batteries à partir de début 2026.
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Renault figure parmi les 1ers constructeurs automobiles mondiaux. Le CA par activité se répartit comme suit :
- vente de véhicules (91,9%) : 2,2 millions de véhicules particuliers et utilitaires vendus en 2023, répartis par marque entre Renault (1 548 748), Dacia (658 321), Renault Korea Motors (21 980), Alpine (4 328) et autres (1 968) ;
- prestations de services (8,1%) : prestations de financement des ventes (achat, location, crédit-bail, etc.), de services associés (entretien, extension de garantie, assistance, etc.) et de services de mobilité.
A fin 2023, le groupe dispose de 38 sites industriels dans le monde.
La répartition géographique du CA est la suivante : France (29,2%), Europe (49,3%), Amériques (8,7%), Eurasie (6,1%), Asie-Pacifique (3,5%), Afrique et Moyen Orient (3,2%).
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