Volkswagen sera confronté à des investisseurs avides de réponses lors de sa journée des marchés de capitaux mercredi prochain, sur la manière dont il atteindra ses objectifs élevés de réduction des coûts et s'il tiendra compte de leurs demandes d'audit indépendant de son usine de Xinjiang, qu'il détient en copropriété.

La pression est forte après une réunion des actionnaires mouvementée en mai, au cours de laquelle des activistes ont interrompu les débats pour protester contre l'usine détenue conjointement par le constructeur automobile à Urumqi, au Xinjiang, et les investisseurs ont interrogé les dirigeants sur leurs plans pour faire face à la concurrence chinoise dans le domaine des véhicules électriques.

"Le CMD du 21 juin est l'occasion de rétablir une relation tendue avec les investisseurs, un exercice difficile", a écrit Jefferies dans une note vendredi.

Le constructeur automobile a invité les investisseurs au "Porsche Experience Center" sur un circuit automobile dans le sud-ouest de l'Allemagne pour tester ses voitures, écouter des présentations sur ses marques et obtenir une mise à jour de la stratégie financière de la part du PDG Oliver Blume et du directeur financier Arno Antlitz.

La famille Porsche-Piech, qui détient 31,9 % de Volkswagen, attend de M. Blume qu'il commence à reproduire chez Volkswagen le succès qu'il a connu chez Porsche, a déclaré une source proche de la famille, tout en précisant qu'un groupe multimarques ne peut pas réaliser les mêmes marges qu'un acteur du secteur du luxe.

Une source proche de l'entreprise a déclaré que Stellantis, qui possède un nombre de marques similaire à celui de Volkswagen mais des marges plus élevées, était considéré par certains comme une référence - de même que les géants chinois des véhicules électriques en pleine croissance tels que BYD.

Les investisseurs ont également exigé que Volkswagen réalise un audit indépendant de l'usine d'Urumqi, ce qui, selon les dirigeants, n'est possible qu'avec l'accord du partenaire de la coentreprise, SAIC.

Deux investisseurs, qui ont refusé d'être nommés, ont déclaré qu'ils s'attendaient à ce que le sujet soit à nouveau abordé mercredi.

Outre les objectifs, les investisseurs ont besoin de détails sur la manière dont le constructeur automobile compte rendre sa production de VE plus rentable, a écrit Daniel Roeska de Bernstein Research dans une note jeudi.

"Le risque est qu'au lieu de cela, nous voyons des objectifs de bénéfices et de volumes plus percutants, avec peu d'éléments à l'appui", a-t-il ajouté. (Reportage de Jan Schwartz et Victoria Waldersee ; Rédaction de Conor Humphries)