"Pour ce faire, nous devons maîtriser la propulsion électrique aussi parfaitement que la numérisation. C'est ce que nos clients attendent", a déclaré Ola Kaellenius.

À partir de 2025, toutes les nouvelles plates-formes de véhicules de Mercedes-Benz ne produiront que des VE, conformément à une stratégie que le constructeur automobile allemand de luxe a exposée en 2021.

Un cadre supérieur a déclaré à Automobilwoche que les modèles que l'entreprise prévoit de lancer en Chine sur la base de la future plateforme MB.EA étaient en train d'être revus pour s'assurer qu'ils répondent mieux aux besoins des clients locaux, en particulier en ce qui concerne l'espace et le contenu numérique.

La Chine reste le marché le plus important pour les constructeurs automobiles allemands, mais les marques locales ont le contrôle avec une part de 81 % du marché chinois des véhicules électriques en 2022, selon Counterpoint Research.

La Chine détient également une participation importante dans Mercedes-Benz, dont les deux principaux actionnaires sont Beijing Automotive Group Co Ltd et le président de Geely, Li Shufu.

Dans le même temps, Berlin tente de réduire son exposition à l'économie chinoise dans le cadre des efforts visant à réduire les risques de l'économie allemande, qui se sont intensifiés depuis que l'invasion de l'Ukraine par la Russie a mis en évidence la dépendance de l'Allemagne à l'égard d'un seul fournisseur de gaz dominant.