Getlink : trafic de navettes pénalisé par le 21 décembre
Le 11 janvier 2024 à 08:45
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Getlink annonce qu'en décembre 2023, son service de navettes LeShuttle Freight a transporté 90.780 camions, en baisse de 15% par rapport au même mois de l'année précédente, en raison notamment d'une interruption des opérations le 21 décembre.
Cette dernière a aussi pénalisé LeShuttle, qui a transporté 186.979 véhicules de tourisme (voitures, motos, véhicules avec remorques, caravanes, camping-cars et autocars), en diminution de 4% par rapport à décembre 2022.
En tout sur l'année 2023, LeShuttle Freight a transporté 1,2 million de camions, en baisse de 17% due à la conjoncture économique au Royaume-Uni, alors que le trafic des navettes LeShuttle s'est accru de 6% à 2,25 millions de véhicules de tourisme transportés.
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Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).