Getlink : nouveau trafic avec les nouvelles routes de la soie
Le 12 avril 2018 à 08:15
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Getlink annonce le lancement d'un trafic de fret ferroviaire transmanche en ce début d'année avec les nouvelles routes de la soie ('One Belt One Road'), avec un service opéré par plusieurs opérateurs ferroviaires.
Opéré pour le compte de CMA CGM Logistics, ce service intermodal de transport de conteneurs entre le Royaume-Uni et l'Allemagne avec connexion avec des services vers la Pologne et la Chine) a démarré depuis London Gateway à destination de Duisburg.
Le convoi CMA CGM Logistics s'est présenté à l'entrée du tunnel sous la Manche à Folkestone à 01h27 (heure locale). Le démarrage se fait dans un premier temps avec un train aller-retour par semaine et pourrait monter jusqu'à six trains aller-retour par semaine.
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Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).