LEIPZIG (dpa-AFX) - Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) et DHL, filiale de Deutsche Post, négocient actuellement un nouveau contrat pour le centre de fret de l'aéroport de Leipzig/Halle. "Nous pouvons confirmer que Mitteldeutsche Flughafen AG, représentée par son conseil d'administration, est en pourparlers avec DHL", a déclaré Uwe Schuhart, porte-parole de MFAG, en réponse à une question. La société anonyme n'a pas voulu s'exprimer sur les objets exacts du contrat ou des négociations.

LVZ : Contrat prolongé jusqu'en 2053

Selon un article du "Leipziger Volkszeitung" (LVZ), la coopération existante sera prolongée jusqu'en 2053. Les ministres des Finances de Saxe, Hartmut Vorjohann, et de Saxe-Anhalt, Michael Richter, (tous deux CDU) ont été informés dès lundi d'un accord sur les questions fondamentales. Les détails finaux du contrat devraient être réglés au cours des deux prochaines semaines.

Selon les informations fournies, MFAG a pu obtenir de meilleures conditions contractuelles dans le cadre des discussions. Avec la révision du contrat, l'exploitant de l'aéroport obtient nettement plus d'argent que la dernière fois. Les redevances de vol pour l'entreprise de logistique devraient notamment augmenter sensiblement. "Il est question d'un montant de plusieurs dizaines de millions d'euros par an que la société aéroportuaire percevrait ainsi", poursuit le communiqué. Selon le LVZ, le contrat actuel court jusqu'en 2038.

Selon le rapport, l'extension de l'aéroport, prévue depuis des années, est également en cours afin de répondre aux besoins de DHL. Selon les informations, près de 100 places de stationnement pour les avions-cargos sont prévues au lieu des 60 places actuelles.

Une meilleure protection contre le bruit est demandée

Le porte-parole du groupe de gauche pour la politique de mobilité, Marco Bohme, a critiqué la procédure, la qualifiant de "très peu transparente". "Il n'est pas acceptable que des contrats d'une telle portée soient conclus sans passer par le Parlement". Le gouvernement de l'État doit s'expliquer à ce sujet devant le Parlement.

Bohme a eu des mots beaucoup plus positifs sur les conditions contractuelles prétendument meilleures pour l'aéroport. "Ce serait un pas dans la bonne direction si les redevances de vol pour les groupes logistiques comme DHL étaient effectivement fortement augmentées". Outre la lutte contre la mauvaise gestion, cela pourrait améliorer considérablement la situation financière de l'entreprise publique MFAG. Cependant, Bohme craint un "emballage trompeur". "La question centrale est de savoir s'il y aura des augmentations drastiques des redevances et une interdiction des vols de nuit pour les avions ultra-silencieux".

Le porte-parole des Verts pour la politique des transports, Gerhard Liebscher, a exprimé des inquiétudes similaires. "Le nouveau contrat entre Mitteldeutsche Flughafen AG et DHL devrait absolument être utilisé pour s'entendre sur une amélioration de la protection contre le bruit et de la santé". Cela augmenterait l'acceptation et contribuerait à un développement durable de l'aéroport.

L'aéroport dispose actuellement d'une autorisation de vol de nuit controversée pour les avions-cargos./djj/DP/mis