Le consortium composé d'Alstom, d'Electren et de CYMI annonce avoir conclu un contrat de 41,3 millions d'euros avec ADIF, le principal administrateur du réseau ferré espagnol.
L'accord porte sur la livraison et l'installation de trois sous-stations de traction à un segment de la ligne très grande vitesse Madrid-Levante.
Le consortium, qui a signé un contrat de maintenance de quatre ans, fournira également 18 transformateurs automatiques et un contrôle à distance du système.
Pour sa participation, Alstom empochera la somme de 13,8 millions d'euros.
La ligne très grande vitesse Madrid-Levante s'étendra sur 955 kilomètres et reliera Madrid, Cuence, Albacete, Valence, Alicante, Castellon et Murcia.
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Alstom figure parmi les principaux fabricants mondiaux d'infrastructures destinées au secteur du transport ferroviaire. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- matériels roulants (51,8%) : trains, tramways et locomotives ;
- services ferroviaires (24,2%) : services de maintenance, de modernisation, de gestion des pièces détachées, de support et d'assistance technique ;
- systèmes de signalisation, d'information et de contrôle (15%) ;
- infrastructures ferroviaires (9%) : infrastructures dédiées à la pose des voies, systèmes d'alimentation électrique des lignes, équipements électromécaniques (dispositifs de télécommunication et d'information des voyageurs en station, bornes d'achats automatiques de billets, accès aux escalators, ascenseurs pour handicapés, portes palières automatiques sur les quais, systèmes de ventilation, de climatisation et d'éclairage).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (15,4%), Europe (42,2%), Amériques (19,7%), Asie-Pacifique (13,8%) et Moyen Orient-Afrique-Asie centrale (8,9%).
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