Alstom : bien parti pour le contrat de TGV saoudien.
Le 06 juillet 2010 à 13:50
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Le consortium formé par Alstom et la SNCF serait désormais bien placé pour remporter le contrat de ligne à grande vitesse Médine-La Mecque en Arabie Saoudite, estime ce mardi Les Echos.
Le journal économique précise en effet que le groupement chinois (favori depuis que les autorités saoudiennes avaient décidé fin 2009 de privilégier l'aspect financier des offres) a finalement décidé de ne pas déposer de proposition, laissant ainsi le groupement français seul avec une offre espagnole.
'Si cela se concrétisait, il s'agirait d'une très bonne nouvelle pour Alstom alors que le constructeur n'a pas eu l'occasion si fréquente de vendre ses rames à l'étranger' souligne Les Echos.
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Alstom figure parmi les principaux fabricants mondiaux d'infrastructures destinées au secteur du transport ferroviaire. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- matériels roulants (51,8%) : trains, tramways et locomotives ;
- services ferroviaires (24,2%) : services de maintenance, de modernisation, de gestion des pièces détachées, de support et d'assistance technique ;
- systèmes de signalisation, d'information et de contrôle (15%) ;
- infrastructures ferroviaires (9%) : infrastructures dédiées à la pose des voies, systèmes d'alimentation électrique des lignes, équipements électromécaniques (dispositifs de télécommunication et d'information des voyageurs en station, bornes d'achats automatiques de billets, accès aux escalators, ascenseurs pour handicapés, portes palières automatiques sur les quais, systèmes de ventilation, de climatisation et d'éclairage).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (15,4%), Europe (42,2%), Amériques (19,7%), Asie-Pacifique (13,8%) et Moyen Orient-Afrique-Asie centrale (8,9%).
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