ALSTOM : se renforce sur le marché de la transmission haute tension à courant continu
Le 26 février 2013 à 15:55
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Alstom ne bénéficie guère de la signature d'un contrat de plus d'un milliard d'euros à la Bourse de Paris. Le titre recule de 2,33% à 32,525 euros pendant que le CAC 40 accuse une baisse de 1,79%. Le groupe spécialisé dans les infrastructures de transports et d'énergie a décroché un contrat auprès du groupe allemand TenneT pour relier 5 parcs éoliens situés en Mer du Nord, soit environ 200 éoliennes, au bassin industriel de Basse-Saxe.
Ce projet, nommé DolWin3, constituera le troisième raccordement de réseau à la zone éolienne DolWin, située dans la partie sud-ouest de la Mer du Nord, et offrira une capacité de 900 mégawatts (MW). Il reposera sur la technologie en courant continu, qui permet de transporter l'électricité sur de longues distances en minimisant les pertes, à travers une ligne à haute tension de 162 kms dans le cas de DomWin3.
Ce contrat s'inscrit dans le marché de la transmission en haute tension à courant continu « C'est la partie du marché électrique qui a la plus forte croissance aujourd'hui », a souligné Grégoire Poux-Guillaume, président d'Alstom Grid. « Ce marché pourrait représenter jusqu'en 2020, à l'échelle mondiale, à peu près 50 milliards d'euros (en cumulé) », a-t-il ajouté.
En parallèle, le groupe français s'est vu attribuer un contrat de service d'une durée de 5 ans qui couvre l'ensemble de la station de conversion terrestre et de la plate-forme ainsi que le système de conversion maritime.
Avec trois autres projets basés sur la technologie en courant alternatif, l'opérateur fournira globalement environ 6,2 gigawatts (GW) d'électricité éolienne maritime au réseau continental, le gouvernement allemand visant 11 GW d'ici 2022.
Alstom figure parmi les principaux fabricants mondiaux d'infrastructures destinées au secteur du transport ferroviaire. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- matériels roulants (51,8%) : trains, tramways et locomotives ;
- services ferroviaires (24,2%) : services de maintenance, de modernisation, de gestion des pièces détachées, de support et d'assistance technique ;
- systèmes de signalisation, d'information et de contrôle (15%) ;
- infrastructures ferroviaires (9%) : infrastructures dédiées à la pose des voies, systèmes d'alimentation électrique des lignes, équipements électromécaniques (dispositifs de télécommunication et d'information des voyageurs en station, bornes d'achats automatiques de billets, accès aux escalators, ascenseurs pour handicapés, portes palières automatiques sur les quais, systèmes de ventilation, de climatisation et d'éclairage).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (15,4%), Europe (42,2%), Amériques (19,7%), Asie-Pacifique (13,8%) et Moyen Orient-Afrique-Asie centrale (8,9%).