Airbus : Tester l''avenir ...

LES FORCES AÉRIENNES ÉQUATORIENNES RÉCEPTIONNENT LEURS TROIS PREMIERS H145

Airbus Helicopters a livré trois H145 à l'armée de l'Air équatorienne, le premier client militaire d'Amérique du Sud pour cet hélicoptère. Au total, six H145 seront livrés en 2021. Les H145, baptisés Cobra par l'armée de l'Air équatorienne, seront déployés de jour comme de nuit dans des opérations de sécurité nationale, notamment dans le cadre de la surveillance des frontières et de la lutte contre le trafic de drogue, ainsi que dans des missions de sauvetage en haute montagne, d'évacuation sanitaire et de secours en cas de catastrophes naturelles. Le contrat comprend également la formation de 12 pilotes et 15 techniciens, dans le cadre

du programme local de formation opérationnelle.

EXPERTISE

© Patrick Heinz

2 2021JANVIER

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LE VSR700 EFFECTUE UN DÉCOLLAGE ET UN ATTERRISSAGE AUTONOMES DEPUIS UNE PLATEFORME MOBILE

Cet important jalon valide la capacité du VSR700 à opérer de manière autonome

• partir d'une plateforme mobile, rapprochant le programme de son objectif : offrir un système de drone tactique doté de capacités ATOL (Autonomous Takeoff and Landing) aux Marines du monde entier.

Regardez la vidéo ici

© Eric Raz

LA BUNDESWEHR COMMANDE 31 NH90 POUR DES MISSIONS MARITIMES

La Bundeswehr a commandé 31 NH90, baptisés Sea Tiger, destinés aux opérations maritimes de la Marine allemande. Ces hélicoptères remplaceront ses Sea Lynx Mk88A entrés en service en 1981. La Bundeswehr avait déjà commandé

18 hélicoptères de transport naval NH90 Sea Lion, dont sept ont déjà été livrés.

L'utilisation généralisée du NH90 TTH par l'armée de Terre allemande et du NH90 NFH par la Marine permet de générer d'importantes synergies en matière de logistique et de formation. Le Sea Tiger et le Sea Lion sont deux modèles dérivés du NH90 NFH.

LIVRAISON DU PREMIER NH90 POUR DES MISSIONS SAR À L'ARMÉE DE L'AIR ESPAGNOLE

L'armée de l'Air espagnole a réceptionné un premier NH90, étendant ainsi ses capacités de recherche et sauvetage (SAR) et de recherche et sauvetage au combat (CSAR). L'armée de l'Air espagnole recevra 12 NH90 qui seront basés à Cuatro Vientos, près de Madrid, et remplaceront sa flotte vieillissante de Super Puma AS332. Au total, l'Espagne a commandé

45 NH90, en configuration navale et de transport tactique, qui seront exploités par ses trois armées. 13 hélicoptères ont d'ores et déjà été livrés au IIIe régiment de manœuvre des forces aéromobiles de l'armée de Terre espagnole (FAMET),

basé à Agoncillo. Airbus Helicopters Espagne participe

• la fabrication du fuselage ainsi qu'au développement et à l'intégration du logiciel avionique.

32021JANVIER

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P O R T F O L I O

SUCCÈS MONDIAL POUR L'ACH130 ASTON MARTIN EDITION

En Amérique latine, l'ACH130 Aston Martin Edition vient d'entrer en service auprès d'un client VIP basé au Guatemala. Il entrera également en service dans les prochains mois en Amérique du Nord et en Asie- Pacifique. Le premier exemplaire de ce modèle exceptionnel a été commandé en Asie-Pacifique par un client d'Airbus basé en Nouvelle-Zélande. Il sera exploité à titre privé ainsi que pour le transport de VIP.

Plus récemment, un client privé canadien a commandé un troisième exemplaire.

Lancé en janvier 2020, l'ACH130 Aston Martin Edition est une version spéciale de l'ACH130, dont les livrées intérieures et extérieures ont été créées par Aston Martin.

© Adrien Daste

EXCEPTIONNEL

T E M P S F O R T

LE H145 CINQ PALES OBTIENT LA CERTIFICATION DE TYPE FAA

Le nouveau H145 cinq pales a obtenu la certification de la Federal Aviation Administration (FAA) aux États-Unis où des premières livraisons sont prévues début 2021.

Celian Bauduin

42021JANVIER

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MILESTONE EST LA PREMIÈRE SOCIÉTÉ DE LEASING CLIENTE DU H160

Milestone Aviation et Airbus Helicopters ont conclu un accord prévoyant d'inclure six H160 au carnet de commandes de Milestone. Ces appareils, dont le premier sera livré en 2023, sont destinés à un large éventail de missions, telles que le transport offshore et les services médicaux d'urgence.

La société soutient plus de 45 clients issus d'une trentaine de pays et présents dans divers secteurs, dont l'industrie pétrolière et gazière, les services de recherche et sauvetage, les services médicaux d'urgence, la surveillance policière, l'industrie minière et d'autres services publics.

LE 1 400e H135 A ÉTÉ LIVRÉ À MONT BLANC HÉLICOPTÈRES

En 2020, l'hélicoptère biturbine léger a franchi un jalon majeur : le 1 400e H135 a été livré à l'opérateur français Mont Blanc Hélicoptères, qui exploite désormais plus de 20 H135 et H145 pour des missions de services médicaux d'urgence héliportés (SMUH) dans l'Hexagone.

Depuis sa mise en service en 1996, le H135 a connu des améliorations régulières en matière de performance et de capacités afin de répondre aux besoins spécifiques des opérateurs de SMUH. Aujourd'hui, le H135 est leader de ce secteur d'activité, dont il détient actuellement 25 % des parts de marché mondiales avec plus de 650 appareils en service.

©

5 2021JANVIER

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S O M M A I R E

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P A N O R A M A

Nouvelles et événements d'Airbus Helicopters en chiffres

20

P L E I N C I E L

L'augmentation de la masse totale du H135 permet aux opérateurs de bénéficier d'une augmentation

de la masse maximum au décollage de 120 kg.

09

D O S S I E R

Tester l'avenir

28

E N C O U L I S S E S

Les vols de convoyage : un gage de fiabilité pour le client

30

P O R T R A I T S

Y a-t-il un médecin à bord ?

32

I N S O L I T E

© Dianne Bond

Bruno Even, président d'Airbus Helicopters

"L'avenir ne s'improvise pas, il se prépare."

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E N O P É R A T I O N

Tigrex !

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E N O P É R A T I O N

Tempête Alex :

ce qui importe vraiment

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E N O P É R A T I O N

6H225M : plus forts ensemble

© J. Deulin

Un Super Puma sur Paris

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S E R V I C E S

Simulateur H160 : aussi vrai que nature

Directeur de la Communication : Yves Barillé (Directeur de la Publication), Rédactrice en chef : Belén Morant (contact.rotor-magazine.ah@airbus. com), Responsable Photos : Jérôme Deulin, Traduction : Airbus Translation Services; Amplexor.

Éditeur : (Copyright Airbus Helicopters 2021, tous droits réservés). Le logo d'Airbus Helicopters et les noms de ses produits et services sont des marques déposées d'Airbus Helicopters.

Après l'année difficile que nous venons de traverser, je souhaitais démarrer 2021 avec un numéro de Rotor magazine consacré à l'innovation. L'innovation donne de l'espoir, de l'optimisme, elle permet de relever de nouveaux défis et de préparer l'avenir, autant de valeurs que nous partageons au sein d'Airbus Helicopters.

2020 a été une année éprouvante pour nous tous, car notre secteur a subi de multiples revers imprévisibles. Malgré le contexte extrêmement difficile, Airbus Helicopters est parvenu à conserver ses parts de marché, notamment grâce au succès du H160 et du nouveau H145, deux hélicoptères certifiés en 2020. Ces résultats sont le fruit de l'audace, de la détermination et de la clairvoyance de nos prédécesseurs qui se sont engagés sur la voie de l'innovation pour nous permettre d'en tirer les bénéfices aujourd'hui. C'est pourquoi il nous appartient, en tant

que leader du secteur des hélicoptères, de continuer à miser sur l'innovation malgré la

technologie à maturité et répondre aux besoins du marché. L'avenir ne s'improvise pas,

il se prépare.

Notre stratégie d'innovation est intimement liée

72021JANVIER

crise actuelle. Nous devons introduire des innovations incrémentales dans nos produits existants, tout en préservant une vision à long terme, car il faut du temps pour porter une

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