LAS VEGAS (dpa-AFX) - Le salon technologique CES de cette année le montre : On peut déjà se préparer à un avenir dans lequel les appareils ménagers ou les voitures s'entretiendront avec les utilisateurs par phrases complètes. Parallèlement, les fournisseurs de logiciels d'intelligence artificielle veulent à tout moment davantage de données pour que leurs assistants comprennent les besoins des utilisateurs. Les entreprises promettent toutefois de stocker les informations de manière particulièrement sûre.

Ma voiture me parle ! Et aussi ma cuisinière !

Volkswagen intègre le populaire chatbot ChatGPT dans ses véhicules. Le logiciel, qui peut former des phrases au niveau linguistique d'un être humain, sera disponible dans l'assistant vocal maison IDA, a annoncé le constructeur automobile lundi au CES. Les premiers véhicules équipés de cette fonction seront présentés lors du salon technique.

ChatGPT devrait arriver sur plusieurs modèles de série à partir du deuxième trimestre. L'idée est de rendre la communication avec la voiture plus naturelle et de permettre au logiciel d'assistance vocale de Volkswagen d'aider à répondre à davantage de questions au-delà de l'utilisation des systèmes du véhicule. Selon ses propres indications, VW sera le premier constructeur de volume à intégrer ChatGPT dans des véhicules de série. Des concurrents étudient également la question.

Lors du CES, le géant sud-coréen de l'électronique LG a laissé entrevoir que les appareils ménagers, comme les cuisinières, pourraient donner des conseils aux utilisateurs sous forme de phrases complètes plutôt que de notifications.

Tout dans la maison collecte des données pour l'IA

Pour que les logiciels d'IA répondent mieux aux besoins des utilisateurs, LG veut utiliser à grande échelle les données de centaines de millions d'appareils dans les foyers. Alors que les programmes d'IA sont souvent optimisés à l'aide de données provenant d'Internet, LG a la "possibilité unique" d'utiliser à cet effet des informations issues de la vie quotidienne, a déclaré le président du groupe William Cho. Cela ne se fera "bien sûr" qu'avec le consentement explicite des utilisateurs, a-t-il nuancé.

Les interactions avec les différentes technologies domestiques permettent de tirer des conclusions sur les modèles de comportement et l'humeur des personnes, par exemple par le biais du ton de la voix et de l'expression du visage, a déclaré Cho. De telles données permettent de mieux comprendre ce dont les utilisateurs ont besoin et ce qu'ils veulent. Les données personnelles doivent être traitées sur des appareils directement dans les foyers et être particulièrement protégées. LG veut également ouvrir sa plateforme smarthome à d'autres fournisseurs.

Il y a quelques années, l'idée d'un téléviseur capable de reconnaître le nombre et l'humeur des personnes présentes dans la pièce grâce à une caméra et d'adapter le choix des programmes avait été rapidement rejetée par le géant des puces Intel, car elle constituait une atteinte à la vie privée.

Des petits robots se déplacent dans la maison

LG et Samsung ont également eu l'idée de placer un petit robot aux côtés des personnes dans le ménage - qui peut également collecter du contexte pour les assistants IA. L'"AI Agent" de LG est équipé de caméras et d'autres capteurs et peut ainsi explorer la maison et communiquer avec les habitants. Il peut par exemple apporter les médicaments nécessaires le matin, accueillir les habitants à la porte d'entrée lorsqu'ils rentrent chez eux et contacter les services d'urgence si nécessaire, a expliqué LG. Après quatre ans, Samsung a présenté une nouvelle version de son mini-robot sphérique "Ballie". Grâce à ses caméras, il peut aider à créer un plan 3D de la maison, ce qui devrait faciliter l'utilisation d'une maison connectée. Il est désormais également doté d'un projecteur qui peut afficher des images et des informations sur le mur ou le plafond. Grâce à des incrustations sur le sol, "Ballie" peut également occuper les animaux domestiques.

La voiture électrique se déplace elle-même jusqu'à la prise

Bosch et VW laissent les voitures électriques se rendre automatiquement à une borne de recharge et remplir leurs batteries à titre d'essai. Ensuite, les véhicules cherchent de manière autonome une place libre dans le parking. Bosch et Cariad, la filiale logicielle de Volkswagen, voient dans cette idée une solution aux temps d'attente devant les bornes. Le système permettrait également de supprimer les frais de blocage pour les conducteurs qui ne déplacent pas assez rapidement leur voiture une fois le chargement terminé. Le chargement sans chauffeur est testé dans le parking de développement de Bosch à Ludwigsburg. Le câble de recharge est branché et débranché par un bras robotisé. Les entreprises allemandes ont montré à Las Vegas qu'elles étaient à la pointe des technologies d'avenir telles que la conduite autonome, les solutions de mobilité numériques et respectueuses du climat et l'intelligence artificielle, a déclaré le ministre allemand du Numérique et de la Technologie.

-Volker Wissing, ministre allemand des Transports /so/DP/mis