La récente vague de départs intervient alors que VinFast s'apprête à lancer la construction d'une usine de 4 milliards de dollars en Caroline du Nord, à ouvrir ses premières salles d'exposition en Californie, à se diriger vers une éventuelle introduction en bourse et à rechercher un financement auprès du gouvernement américain.

Les cadres qui ont quitté l'entreprise sont Emmanuel Bret, directeur général adjoint pour les ventes mondiales ; Franck Euvrard, directeur général adjoint pour le développement des produits ; Hong Bae, directeur général adjoint pour le développement de la technologie des véhicules et Bruno Tavares, qui occupait le poste de directeur financier, a indiqué l'entreprise.

Un porte-parole de VinFast, une unité du conglomérat Vingroup, a déclaré qu'elle avait "mis fin aux contrats de travail" des quatre cadres avec leur consentement. Il a ajouté que deux des cadres, qu'il n'a pas nommés, avaient démissionné pour des raisons personnelles.

"Tous ont accepté de mettre fin à leur contrat en toute légalité", a déclaré la société dans un communiqué transmis à Reuters. "L'ajustement des ressources humaines est une pratique commerciale courante dans le monde entier. VinFast ne fait pas exception à la règle.

Bret, un ancien cadre de BMW, avait rejoint VinFast en janvier à Hanoi et était chargé de mettre en place le réseau de vente à l'étranger prévu par la société. Il faisait partie des cadres qui ont représenté VinFast au salon de l'automobile de New York en avril, lorsque l'entreprise a présenté les prototypes de ses SUV électriques VF8 et VF9.

M. Euvrard, qui a rejoint VinFast en janvier après avoir travaillé pour Tata Technologies, a été chargé de développer la gamme de produits entièrement électriques de VinFast.

Hong Bae, un vétéran de Samsung Electronics, Faraday Future et Fisker, a rejoint VinFast en juillet dernier.

Aucun des dirigeants n'a pu être joint pour un commentaire.

MISER SUR LE MARCHÉ AMÉRICAIN

Une note du bureau du directeur général de VinFast, Le Thi Thu Thuy, consultée par Reuters, indique que tous les cadres ont été licenciés pour diverses raisons liées à la qualité de leur travail.

Un porte-parole de la société a déclaré que cette note n'avait pas été correctement examinée et qu'elle avait été retirée.

Huy Chieu, un ancien ingénieur de GM, qui a rejoint VinFast en novembre de l'année dernière, a été promu à la tête des efforts de développement des véhicules électriques après avoir dirigé les travaux sur la VF8, selon une note de service distincte vue par Reuters. La même note indique que l'entreprise dispose d'ingénieurs en chef pour deux futurs modèles prévus qui n'ont pas encore atteint le stade du prototype, la VF5 et la VF6.

VinFast a confirmé que les nominations décrites dans le mémo avaient eu lieu. Chieu n'a pas pu être joint pour un commentaire.

Thuy a pris la direction de VinFast en décembre après la démission de l'Allemand Michael Lohscheller, qui a quitté son poste de PDG de la marque Stellantis Opel pour prendre la tête de VinFast. M. Lohscheller a démissionné pour des raisons personnelles, a indiqué l'entreprise.

VinFast a eu trois PDG depuis sa création en 2017.

VinFast, qui a commencé la production en 2019, mise beaucoup sur le marché américain, où elle espère concurrencer les constructeurs automobiles historiques et les startups avec deux SUV entièrement électriques et un modèle de location de batterie qui réduira le prix d'achat.

VinFast a promis de créer 7 500 emplois dans son usine prévue en Caroline du Nord, où elle construira le VF8 alimenté par batterie et le VF9, plus grand et plus cher.

Elle prévoit de commencer à exporter les deux véhicules électriques aux États-Unis dans le courant de l'année à partir de son usine existante au Viêt Nam.