United Maritime Corporation a annoncé qu'elle avait conclu un accord d'affrètement coque nue de douze mois pour un navire moderne Panamax en vrac sec de construction japonaise avec une tierce partie non affiliée au Japon. Le contrat d'affrètement coque nue débutera au troisième trimestre 2023 et comprend une option d'achat pour United. La Société a également pris livraison de deux acquisitions de navires de Kamsarmax annoncées précédemment et a décroché des contrats d'affrètement à temps (" T/C ") pour les deux navires qui ont débuté lors des livraisons respectives.

Les récentes acquisitions de Kamsarmax et l'acompte versé à la signature du contrat d'affrètement coque nue Panamax ont été financés par une combinaison des réserves de trésorerie de United et des produits d'une facilité de vente et de cession-bail, comme détaillé ci-dessous, sans aucune proposition d'actions ou de dilution de ses actionnaires pour financer ces transactions. La société a conclu un accord d'affrètement coque nue de douze mois avec un tiers non affilié au Japon pour un navire de vrac sec eco Panamax japonais construit en 2015 et d'une capacité de 78 020 tpl. Conformément aux conditions de l'affrètement coque nue, United a avancé un acompte de 3,5 millions de dollars à la signature et paiera en outre 3,5 millions de dollars à la livraison du navire à la Société, qui devrait avoir lieu entre juillet et octobre 2023, ainsi qu'un taux quotidien de coque nue de 8 000 dollars sur la période de l'affrètement coque nue.

À la fin de la période de 12 mois de coque nue, United dispose d'une option d'achat du navire pour 17,1 millions de dollars. Livraisons de navires et affrètements à temps : Le premier navire a été construit en 2009 par Universal Shipbuilding au Japon, a une capacité de transport de 81.508 tpl et a été renommé M/V Cretansea. Le M/V Cretan sea a été affrété pour une période d'environ douze à quatorze mois par une société multinationale de négoce de matières premières.

La location journalière est indexée, avec une prime sur le Baltic Panamax Index ("BPI"). United a la possibilité de convertir la location journalière en location fixe pour une période allant d'un (1) mois minimum à six (6) mois maximum, sur la base de la courbe des contrats à terme sur le fret Panamax (oFFAo) en vigueur. Le M/V Oasea a été affrété en temps utile (oT/Co) pour une période allant de onze (11) mois minimum à quatorze (14) mois environ auprès d'un grand opérateur européen.

Le taux journalier est indexé, basé sur le BPI et comprend une prime de lest unique. United a la possibilité de convertir la location journalière d'indexée en fixe pour une période de minimum deux (2) à maximum onze (11) mois sur la base de la courbe FFA Panamax en vigueur.