Lors d'un événement industriel consacré aux voitures personnalisées à Chiba, à l'est de Tokyo, le constructeur automobile japonais a dévoilé deux voitures de la génération AE86, l'une modifiée en véhicule électrique à batterie et l'autre en modèle à moteur à hydrogène.

Le président de Toyota, Akio Toyoda, a déclaré qu'il fallait étudier la possibilité de remodeler les voitures existantes pour atteindre l'objectif de zéro émission de carbone d'ici à 2050. Au Japon, seule une voiture sur 20 environ en circulation est neuve, et les plus anciennes sont principalement alimentées, au moins en partie, par de l'essence.

"Il est important de laisser le choix aux voitures qui sont déjà aimées ou possédées par quelqu'un", a déclaré M. Toyoda, un amateur de voitures et pilote de course avoué, lors de l'événement.

Relativement nouveau venu sur le marché de masse des véhicules électriques, Toyota prévoit d'investir 70 milliards de dollars pour électrifier ses véhicules et produire davantage de batteries, et vise à vendre au moins 3,5 millions de modèles électriques à batterie (BEV) en 2030.