Depuis des mois, Tesla est sous pression dans les pays nordiques, avec des actions de sympathie depuis octobre soutenant la demande de convention collective des mécaniciens suédois d'IF Metall.

Les postiers, les éboueurs, les centres de réparation, les travailleurs portuaires, les électriciens et les nettoyeurs font partie de ceux qui ont refusé de s'occuper des affaires de Tesla, obligeant l'entreprise à trouver d'autres moyens de gérer ses activités.

"Je pense que la tempête est passée sur ce front", a déclaré M. Musk, qui s'est montré ouvertement opposé aux syndicats, lors d'une discussion en direct sur sa plateforme de médias sociaux X. "Je pense que les choses se passent raisonnablement bien en Suède".

Le constructeur automobile américain ne produit pas en Suède, mais ses véhicules électriques y sont entretenus par plus de 120 mécaniciens.

IF Metall affirme qu'il reste en conflit avec Tesla.

"La grève en Suède est toujours d'actualité, nos membres sont en grève", a déclaré à Reuters Jesper Pettersson, porte-parole d'IF Metall, ajoutant que le syndicat envisageait d'intensifier son action.

"(Tesla) veut donner l'impression que les affaires sont comme d'habitude pour eux, mais nous savons - et ils savent - que ce n'est pas tout à fait vrai."

Tesla n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire. L'entreprise a déjà déclaré que ses employés suédois bénéficiaient de conditions aussi bonnes, voire meilleures, que celles réclamées par le syndicat.

LA PRESSION DES INVESTISSEURS

Lundi, M. Musk a répondu à une question posée par le PDG du fonds norvégien de 1 600 milliards de dollars, qui détient 1 % des actions de Tesla et en est le huitième investisseur, selon les données du LSEG.

Le fonds a également soulevé la question avec le président de Tesla, Robyn Denholm, en mars, a-t-il déclaré à Reuters.

En 2022, le fonds a soutenu une proposition d'actionnaire demandant à Tesla d'adopter une politique sur le respect des droits à la liberté d'association et à la négociation collective.

"Nous continuerons à donner suite à nos attentes", a déclaré un porte-parole du fonds.

En décembre, certains fonds de pension nordiques et d'autres investisseurs ont envoyé une lettre à Tesla pour lui faire part de leurs inquiétudes. L'un d'entre eux, PensionDanmark, a vendu ses parts dans Tesla à cause de ce problème.

L'organisme de surveillance éthique de quatre fonds de pension de l'État suédois, qui détiennent une participation combinée dans Tesla d'une valeur de 314 millions d'euros à la fin de 2023, a déclaré cette semaine qu'il avait discuté de la grève avec le constructeur automobile.

La directrice du Conseil d'éthique des fonds AP, Jenny Gustafsson, a déclaré à Reuters qu'elle avait souligné à Tesla que le modèle suédois de négociation collective était "bien établi et avait assuré la stabilité et la prévisibilité du marché du travail suédois".

PERTURBATION DES ACTIVITÉS

La Model Y de Tesla est restée la voiture la plus vendue en Suède au premier trimestre 2024. Les immatriculations globales du groupe dans le pays ont diminué d'environ 8 % en glissement annuel au cours de la période janvier-mars, ce qui correspond globalement au marché, selon les données de l'association industrielle Mobility Sweden.

Un syndicat soutenant la grève d'IF Metall a déclaré que les activités de Tesla avaient tout de même été affectées.

"Ils ont été contraints de changer leur façon de faire entrer les voitures en Suède et les employés de Tesla doivent s'occuper eux-mêmes des déchets et des ordures dans les ateliers", a déclaré Elin Lornbo du syndicat des travailleurs du transport, qui empêche l'entreprise de livrer des voitures en Suède par bateau.

Le syndicat des transports a déclaré qu'il pensait que Tesla contournait le blocus en amenant les voitures par camion ou par train.