TESLA, INC. L'action est décrite comme un rappel de produit selon les réglementations chinoises, a déclaré le régulateur, mais il n'a pas été immédiatement clair si les conducteurs pourraient avoir besoin, ou seraient éligibles, pour retourner les véhicules à Tesla pour des remboursements.
À partir du 29 mai, le constructeur automobile américain émettra des mises à jour logicielles en direct pour 1,1 million d'unités de ses voitures Model S, Model X, Model 3 et Model Y, qu'elles soient importées ou fabriquées en Chine, a déclaré l'Administration d'État pour la régulation du marché dans un communiqué.
L'autorité de régulation a déclaré que les véhicules concernés ne permettaient pas aux conducteurs de désactiver le freinage par régénération ou ne fournissaient pas suffisamment d'avertissements lorsque les conducteurs appuyaient fortement sur la pédale d'accélérateur, ce qui, combiné, pouvait augmenter le risque de collision.
La mise à jour rétablira la possibilité de désactiver le freinage par récupération et d'avertir les conducteurs lorsqu'ils appuient fortement sur la pédale d'accélérateur, a ajouté le communiqué.
Tesla n'était pas immédiatement disponible pour un commentaire.
Le freinage régénératif permet d'économiser de l'énergie lors du ralentissement d'une voiture et d'alimenter les batteries avec le surplus afin d'augmenter l'autonomie de la voiture. Tesla avait désactivé l'option permettant de désactiver cette technique sur les voitures produites après 2020.
"Je considère qu'une mise à jour logicielle est un 'rappel' relativement bénin par rapport aux rappels majeurs où les clients doivent emmener leur voiture au garage pour résoudre un problème d'équipement", a déclaré Seth Goldstein, analyste chez Morningstar.
La National Highway Traffic Safety Administration a déclaré vendredi qu'elle était au courant du rappel en Chine et qu'elle recueillait davantage d'informations auprès du fabricant.
Certains consommateurs chinois ont accueilli favorablement cette technologie, également connue sous le nom de conduite à une pédale, car elle leur permettait d'arrêter complètement un véhicule sans utiliser la pédale de frein.
D'autres, en revanche, se sont plaints du risque de confusion pour les conducteurs et de l'augmentation des risques d'erreur d'accélération.
La police chinoise enquête sur un accident impliquant une voiture de modèle Y dans lequel un motocycliste et une lycéenne ont trouvé la mort et trois personnes ont été blessées lorsque le conducteur a perdu le contrôle du véhicule en novembre dernier.
À l'époque, Tesla avait déclaré que les vidéos montraient que les feux stop de la voiture n'étaient pas allumés alors qu'elle roulait à grande vitesse et que les données montraient des problèmes tels que l'absence d'action sur les freins tout au long du trajet.
Les actions de Tesla étaient en baisse d'environ 1,3 % vendredi à New York. (Reportage de Zhang Yan, Brenda Goh et Beijing Newsroom ; reportage complémentaire de David Shepardson à Washington, Tiyashi Datta à Bangalore ; rédaction de Jacqueline Wong, Clarence Fernandez et Jane Merriman)
