Le constructeur automobile italien Maserati ne s'engagera jamais dans une guerre des prix avec ses concurrents, a déclaré vendredi le PDG de la filiale de luxe de Stellantis.

"Nous serions complètement déséquilibrés d'un point de vue stratégique si nous faisions cela", a déclaré Davide Grasso lors d'un point de presse, en évoquant les résultats du premier semestre de la marque qui ont été publiés en début de semaine dans le cadre de ceux de Stellantis.

Alors que les tensions sur la chaîne d'approvisionnement s'apaisent, notamment autour des semi-conducteurs qui ont eu un impact considérable sur la production automobile mondiale, les analystes craignent que les constructeurs automobiles ne se précipitent pour réduire leurs prix afin de protéger leurs parts de marché, à l'instar du fabricant américain de voitures électriques Tesla qui a lancé une série de réductions sur plusieurs marchés.

"Le prix est un élément très critique en général, mais particulièrement pour une marque de luxe. C'est pourquoi il est important que nous ne soyons pas guidés par les volumes", a déclaré M. Grasso.

"Notre objectif est de fabriquer les meilleures voitures possibles pour que quelqu'un les apprécie et en paie le prix".

Il a ajouté que Maserati, qui a livré 15 300 véhicules au premier semestre, soutenus par le SUV Grecale et la Gran Turismo, examinait de plus en plus attentivement ses concessionnaires pour s'assurer qu'ils maintenaient une discipline sur les prix.

"Nous ne voulons pas envoyer un mauvais message aux clients", a-t-il déclaré.

Ces voitures sont destinées à une clientèle aisée. En Italie, la Grecale est proposée à partir de 81 000 euros (89 375 dollars) taxes comprises, tandis que la voiture de sport haut de gamme MC20 Cielo est proposée à partir de 268 000 euros.

Maserati, une unité autonome de Stellantis basée à Modène, a enregistré un bénéfice d'exploitation ajusté de 121 millions d'euros au premier semestre, soit près du double par rapport à la même période de 2022.

La marge sur le bénéfice d'exploitation ajusté est passée de 6,6 % à 9,2 %.

Natalie Knight, directrice financière de Stellantis, a déclaré en début de semaine que Maserati était en bonne voie pour atteindre une marge "durable" de 15 % l'année prochaine. À plus long terme, le constructeur automobile vise une marge de 20 %.

"Au cours des 16 derniers trimestres, nous avons toujours progressé, même pendant la pandémie", a déclaré M. Grasso.

Carlos Tavares, PDG de Stellantis, a également exclu tout projet d'introduction en bourse ou de scission de la marque.

"C'est quelque chose qui n'est pas à l'horizon pour nous, nous sommes suffisamment occupés avec la gestion de la marque et la complexité de l'entreprise en ce moment", a déclaré Grasso vendredi. (1 $ = 0,9063 euros) (Reportage de Giulio Piovaccari Rédaction de Keith Weir)