Safran : renouvelle un contrat de maintenance avec l'Etat.
Le 20 septembre 2012 à 09:10
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Entité du groupe Safran, Turbomeca a renouvelé le contrat de maintenance (dit de “maintien en condition opérationnelle 2”, soit MCO 2) d'une durée de dix ans qui porte sur les 1.408 turbomoteurs des hélicoptères que possède l'Etat français. Aucun montant n'a été précisé.
Basée à Bordes, dans les Pyrénées atlantiques, Turbomeca est une filiale de l'équipementier aéronautique et de défense Safran spécialisée dans les turbines à gaz pour hélicoptères.
Les appareils visés sont ceux de l'armée de l'Air, de l'armée de Terre, de la Marine nationale, de la gendarmerie, de la Sécurité civile et de la branche Essais en vol de la Délégation Générale pour l'Armement (DGA).
La filiale de Safran assurera ainsi la révision et la réparation des moteurs, le support technique, la fournitures des pièces de rechange, la formation à la maintenance, etc.
Le PDG de Turbomeca, Olivier Andriès, se déclare “fier de la confiance renouvelée par l'Etat français en notre capacité à soutenir les flottes de l'Armée française et des services de l'Etat”.
Le contrat MCO 1 avait été signé avec la DGA en 2011.
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Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines de l'Aéronautique, de l'Espace et de la Défense. Le groupe est spécialisé dans la conception, la fabrication et la commercialisation d'équipements et de systèmes de hautes technologies mécaniques et électroniques. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- systèmes de propulsion aéronautique et spatiale (51,2%) : moteurs d'hélicoptères (n° 1 mondial), d'avions civils et militaires, systèmes pour lanceurs spatiaux et missiles, turboréacteurs d'engins-cibles, etc. ;
- équipements aéronautiques, systèmes de défense et aérosystèmes (38%) : nacelles de moteurs d'avions, trains d'atterrissage, systèmes de freinage, de câblages électriques, etc. Safran propose également des systèmes et équipements à bord des aéronefs (notamment toboggans d'évacuation, systèmes d'arrêt d'urgence, parachutes de protection et systèmes d'oxygène, systèmes de gestion de la puissance électrique, systèmes de contrôle, systèmes de gestion des eaux et des déchets et systèmes de connectivité) et des systèmes de défense et de sécurité (commandes de vol d'hélicoptères, systèmes d'identification biométriques à base d'empreintes digitales (n° 1 mondial), systèmes inertiels, optroniques, systèmes de drones tactiques, etc.);
- intérieurs d'avions (10,7%) : intérieurs de cabines et sièges ;
- autres (0,1%).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (19,4%), Europe (24%), Amériques (34,8%), Asie et Océanie (13,2%), Afrique et Moyen Orient (8,6%).
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