RENAULT (Actualisation: annonce d'un plan technique dans les prochaines semaines, commentaires de Renault, cours de Bourse)
Le constructeur automobile Renault (>> Renault) a annoncé lundi une croissance de 3,3% de ses ventes de voitures dans le monde en 2015, portée notamment par le rebond du marché en Europe, et a dit tabler sur une accélération de la progression de ses ventes mondiales cette année.
Cette annonce intervient alors que le groupe est confronté à une enquête des autorités françaises sur les émissions polluantes de ses véhicules diesel, après le scandale de fraude lié au constructeur allemand Volkswagen (>> Volkswagen AG).
En 2015, les immatriculations mondiales de Renault ont atteint 2,8 millions de véhicules. En Europe, les ventes du groupe ont bondi de 10,2% à 1,6 millions de voitures, dont une croissance de 5,1% pour la France. A l'international, la situation a été plus contrastée, avec des conditions de marché difficiles au Brésil et en Russie.
Dans la région Amériques, les ventes ont baissé de 14,8%. Elles ont reculé de 12,3% en Asie Pacifique et de 8,6% en Eurasie. Au total, hors France et Europe, les immatriculations de Renault ont diminué de 4,8%.
Pour 2016, les marchés brésilien et russe devraient s'inscrire à nouveau en recul, respectivement de 6% et 12%, a prévenu lundi Renault. La Chine devrait enregistrer une croissance de 4% à 5%, et l'Inde une progression de 8%.
En Europe et en France, le marché est attendu en hausse de 2%. Au total, le marché mondial devrait connaître une croissance de 1% à 2% en 2016 par rapport à 2015, a indiqué Renault.
"En s'appuyant sur la dynamique commerciale des trois dernières années, sur une gamme largement renouvelée en 2015 et 2016 et sur notre développement en Inde et en Chine, notre croissance accélèrera en 2016 et nous progresserons dans toutes nos régions", a affirmé le directeur commercial, Thierry Koskas.
Renault fournira des explications sur ses émissions polluantes
En France, les dirigeants de Renault doivent rencontrer lundi après-midi les membres de la commission gouvernementale chargée de vérifier les fraudes sur les émissions polluantes. Le constructeur automobile devra expliquer pourquoi certains de ses véhicules dépassent les normes de pollution.
La Commission technique indépendante - dite Commission Royal - a pour objet de vérifier que les constructeurs français n'ont pas équipé leurs véhicules de logiciels visant à fausser les données des émissions polluantes, comme cela a été révélé pour le constructeur allemand Volkswagen. En France, le ministère de l'Environnement et des Transports a diligenté une enquête pour tester 100 véhicules sur le marché automobile, dont 25 modèles Renault.
Les premiers résultats des tests menés par la commission technique indépendante ont montré que Renault n'avait pas équipé ses véhicules d'un logiciel fraudeur, mais ont constaté des dépassements des normes pour le CO2 et les oxydes d'azote.
Les craintes autour d'un éventuel manquement de Renault concernant les émissions polluantes ont fait lourdement chuter le titre en Bourse la semaine dernière. L'action baissait encore lundi dans la matinée de 3,1% à 72,78 euros.
Un "plan technique" bientôt annoncé
Thierry Koskas a indiqué lundi que Renault annoncerait dans les prochaines semaines un "plan technique" qui expliquera comment le constructeur entend réduire ses émissions de dioxide de carbone et d'oxyde d'azote de ses moteurs diesel qui sont actuellement en production et sur le marché.
Renault n'a pas triché sur les tests d'émissions et tous ses modèles ont été approuvés par les régulateurs pour être produits en Europe, a indiqué le directeur commercial. Environ 63% des véhicules de Renault vendus en Europe sont de moteur diesel, a-t-il expliqué.
Thierry Koskas a néanmoins reconnu que les voitures de Renault, comme ceux des autres marques européennes, émettaient plus de dioxide de carbone et d'oxyde d'azote en conditions réelles de circulation que lors des tests en laboratoire.
Renault "respecte toutes les règles" des tests d'émissions des laboratoires requis pour les prototypes en attente d'être approuvés pour la production, a rappelé le dirigeant.
-Blandine Hénault et Jason Chow, Dow Jones Newswires; 33 (0)1 40 17 17 53; blandine.henault@wsj.com ed: VLV - ECH
