Mais l'entreprise, qui tente de redresser ses performances après avoir reconnu qu'elle s'était surendettée au cours d'années d'expansion mondiale ambitieuse, a déclaré que son plan de redressement était toujours en cours.

Elle a déclaré qu'un élément clé de ce plan était de se concentrer sur la rentabilité, et non sur le volume des ventes.

"Nous commençons 2021 avec un niveau de commandes plus élevé qu'en 2019, un niveau de stock plus faible et un positionnement prix plus élevé sur l'ensemble de la gamme", a déclaré le PDG Luca de Meo dans un communiqué.

L'entreprise a indiqué que les ventes totales mondiales se sont élevées l'an dernier à 2,949 millions de véhicules. La baisse des ventes de Renault en Europe a été de 25,8 %, soit une performance légèrement inférieure à celle du marché automobile européen au sens large.

Mais les ventes de véhicules électriques dans la région ont été fortes, augmentant de 101,4 % par rapport à 2019 pour atteindre 115 888.

Renault a annoncé l'année dernière des plans pour supprimer environ 15 000 emplois, réduire la production et restructurer les usines françaises dans le but d'économiser 2 milliards d'euros.

À l'instar de son partenaire japonais Nissan, Renault revient sur le plan d'expansion agressif mis en œuvre par Carlos Ghosn, son ancien patron devenu fugitif.

Les deux entreprises faisaient partie des constructeurs automobiles mondiaux les plus faibles au moment de la crise du COVID-19, sans plan clair pour utiliser leur alliance afin de sortir du marasme et de partager la charge des investissements dans les véhicules électriques et autres technologies.

L'action Renault a augmenté de 0,7 % dans les premiers échanges à Paris après la publication des chiffres de vente.