RENAULT 
La récente décision de la Chine de restreindre les exportations de deux métaux - le gallium et le germanium - utilisés dans les semi-conducteurs et les VE devrait alerter les dirigeants européens car elle montre la dépendance excessive du continent vis-à-vis de la Chine et la nécessité de construire une chaîne d'approvisionnement coûteuse, a déclaré M. Senard dans une interview.
"Lorsque je parle d'une tempête chinoise, je parle de la forte pression actuelle liée aux importations de véhicules (électriques) chinois en Europe ", a déclaré M. Senard.
"Nous sommes capables de fabriquer des véhicules électriques, mais nous nous battons pour garantir la sécurité de nos approvisionnements", a-t-il déclaré, ajoutant que l'industrie chinoise des véhicules électriques et sa chaîne d'approvisionnement en matières premières résultaient d'années d'investissements qui coûteraient des milliards d'euros à reproduire.
Les restrictions à l'exportation imposées par la Chine intensifient la guerre technologique avec les États-Unis, ce qui risque de perturber davantage les chaînes d'approvisionnement mondiales. L'Europe se trouve au milieu de la guéguerre, ce qui l'oblige à chercher des solutions de rechange dans le pire des scénarios.
"S'il y a une véritable crise géopolitique, les dommages causés aux usines de batteries alimentées uniquement par des produits provenant de l'extérieur seront considérables", a averti M. Senard. "C'est là que le bât blesse.
Le développement de carburants alternatifs - tels que les e-carburants synthétiques et l'hydrogène - serait crucial en cas de pénurie soudaine de batteries due à une pénurie de matières premières, a déclaré M. Senard.
"Nous cherchons des alternatives pour éviter de paralyser le pays si, par exemple, nous manquons de batteries", a déclaré M. Senard. (Rapport de Mathieu Rosemain ; Rapport additionnel de Gilles Guillaume ; Édition de Mark Potter)
