La Chine, qui s'apprête à importer des volumes records de brut russe en mars, absorbe généralement la totalité du brut ESPO exporté depuis le port de Kozmino, dans le Pacifique, en raison de sa proximité, alors que les sanctions contre le pétrole russe ont réduit le nombre d'acheteurs.

Toutefois, en avril, les raffineurs indiens Reliance Industries Ltd et Nayara Energy se sont emparés d'au moins cinq des quelque 33 cargaisons de brut ESPO en raison de la faiblesse des prix, ont déclaré quatre personnes au fait de la question.

Reliance et Nayara n'ont pas répondu immédiatement aux demandes de commentaires.

Reliance et Nayara n'ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires. Cela représente une augmentation par rapport à une cargaison pour livraison en mars, sa première depuis l'achat de trois cargaisons pour livraison en novembre 2022, selon les données de suivi des navires compilées par Kpler et Refinitiv.

L'une des sources a indiqué que les prix du brut ESPO chargé en avril pour l'Inde étaient inférieurs d'environ 5 dollars le baril aux cotations de Dubaï sur une base de livraison au départ du navire (DES).

Les raffineurs indiens achètent principalement du pétrole russe sur la base d'une livraison, le vendeur se chargeant de l'assurance, du fret et du transport maritime.

Bien que la plupart des cargaisons soient inférieures au plafond de prix imposé par les pays du G7 et l'Union européenne, les prix du pétrole russe à faible teneur en soufre acheté par l'Inde ont dépassé le plafond de 60 dollars le baril en raison de l'augmentation de la demande. Selon les calculs de Reuters, la Chine a également acheté de l'ESPO à un prix supérieur au plafond.

Les entreprises indiennes utilisent des devises autres que le dollar pour régler le paiement de certaines niches de brut russe et évitent d'avoir recours aux services et aux banques occidentales pour éviter les sanctions.

La concurrence de l'Inde a réduit les remises pour les cargaisons d'ESPO chargées en avril à environ 6,80 dollars le baril par rapport à la base ICE Brent DES de juin vers le nord de la Chine, contre 8,50 dollars le baril le mois dernier pour le pétrole chargé en mars, ont déclaré trois sources commerciales.

Le brut Murban de qualité similaire en provenance d'Abu Dhabi a été négocié avec une prime d'environ 3,30 $ le baril par rapport aux cotations de Dubaï sur une base franco-bord.

En comparaison, le brut Murban chargé en avril est environ 9 dollars le baril plus cher que l'ESPO livré à la Chine et à l'Inde, selon les calculs de Reuters.

Les exportations maritimes de brut ESPO se sont élevées en moyenne à 800 000 barils par jour en 2022, selon les données de Kpler, ce qui représente 17,3 % des exportations maritimes totales de la Russie.

Les exportations de la qualité phare russe, l'Oural, se sont élevées en moyenne à 1,74 million de bpj, bien que Moscou ait réduit les exportations de ses ports occidentaux de 10 % en mars par rapport au mois précédent.

Dans le même temps, la Chine continue d'acheter de l'ESPO alors que le pays sort de son régime zéro COVID, ce qui entraîne une reprise de la demande de carburant de la part de l'industrie et du secteur du tourisme.

Les importations maritimes chinoises de pétrole russe devraient atteindre un record de près de 43 millions de barils ce mois-ci, dont au moins 20 millions de barils d'ESPO.

La forte demande a poussé les taux de fret forfaitaires pour les pétroliers transportant du brut depuis le port russe de Kozmino, en Extrême-Orient, un important centre d'exportation d'ESPO, vers le nord de la Chine, à un niveau record de 2,4 millions de dollars en février, avant de redescendre à 2,3 millions de dollars ce mois-ci, selon les données de Simpson Spence Young sur Refinitiv Eikon.