OSHKOSH CORPORATION 
La semaine dernière, USPS a déclaré avoir passé une commande initiale de 2,98 milliards de dollars pour 50 000 véhicules de livraison de nouvelle génération auprès d'Oshkosh Corp. Elle a déclaré qu'au moins 10 019 d'entre eux seront des véhicules électriques (VE), soit le double des achats de VE initialement prévus, mais certains législateurs estiment que ce n'est pas suffisant.
La présidente de la commission de surveillance de la Chambre des représentants, Carolyn Maloney, a déclaré que l'USPS "devrait montrer la voie, et non se laisser distancer par des entreprises privées qui vont déjà de l'avant pour économiser de l'argent et freiner le changement climatique en électrifiant leurs flottes".
Auparavant, le Postmaster General Louis DeJoy s'était engagé à acheter au moins 10 % de VE dans le cadre d'un plan de plusieurs milliards de dollars visant à retirer les véhicules de livraison vieux de 30 ans.
L'audience comprendra l'inspectrice générale d'USPS, Tammy Whitcomb, et Victoria Stephen, directrice exécutive du programme de véhicules de livraison de nouvelle génération d'USPS.
Le Congrès a envisagé d'accorder à USPS 5,9 milliards de dollars pour stimuler les achats de VE et l'infrastructure de recharge.
En février, USPS a rejeté une offre de la Maison Blanche et de l'Agence de protection de l'environnement visant à reconsidérer ses plans d'achat de véhicules principalement à essence et à organiser une nouvelle audience publique sur les ramifications environnementales des achats de véhicules.
En février 2021, l'USPS a annoncé un contrat initial de 482 millions de dollars pour Oshkosh et a déclaré qu'il pourrait commander jusqu'à 165 000 véhicules sur 10 ans dans un accord qui pourrait valoir 6 milliards de dollars ou plus.
USPS estime ses coûts totaux pour l'achat et l'exploitation de 75 000 nouveaux véhicules de livraison sur 20 ans, y compris le ravitaillement en carburant et l'entretien, à 9,3 milliards de dollars pour les véhicules à essence et à 11,6 milliards de dollars pour les modèles électriques.
En 2019, USPS a exploité 217 000 véhicules qui ont parcouru environ 1,2 milliard de kilomètres et a dépensé environ 706,2 millions de dollars en frais d'entretien pour sa flotte de 140 000 véhicules de livraison plus anciens.
USPS a déclaré que son engagement envers "une flotte électrique reste ambitieux compte tenu des besoins pressants en matière de véhicules et de sécurité de notre flotte vieillissante, ainsi que de notre situation financière fragile." (Reportage de David Shepardson ; Montage de David Gregorio)
