Au moins neuf analystes ont revu à la baisse leurs objectifs de prix pour une action qui a largement sous-performé le marché cette année.

La capitalisation boursière de l'entreprise devrait diminuer de près de 700 millions de dollars pour atteindre environ 3,3 milliards de dollars, ce qui est loin de la valorisation de plus de 24 milliards de dollars qu'elle affichait lors de son entrée en bourse en 2019. Uber est valorisé à plus de 75 milliards de dollars.

Lyft a donné une prévision de bénéfice de base ajusté décevante pour le deuxième trimestre jeudi, car les efforts visant à augmenter le nombre de passagers avec des réductions de prix pèsent sur la rentabilité, soulignant les obstacles auxquels le nouveau PDG David Risher est confronté pour redresser Lyft.

"Le rapport de Lyft souligne le peu de contrôle qu'il a sur le destin de son propre compte de résultat dans le cas où Uber voudrait causer plus de dégâts", a déclaré Brad Erickson, analyste chez RBC Capital Markets.

Le PDG d'Uber, Dara Khosrowshahi, a indiqué cette semaine que l'entreprise ne se lancerait pas dans une guerre des prix avec Lyft, déclarant que "l'époque où l'on payait pour des actions et où l'on utilisait essentiellement l'argent des actionnaires pour acheter temporairement des actions (...) est révolue".

Cela a permis à Lyft, qui s'aligne agressivement sur les prix depuis le début de l'année, d'augmenter sa part de marché aux États-Unis à environ 30 %, contre 20 % au début de l'année 2023.

L'entreprise prévoit de compenser la baisse des prix par des économies annuelles d'environ 330 millions de dollars grâce à des mesures telles que la décision prise en avril de licencier plus de 1 000 employés, soit 26 % de son personnel.

Mais Wall street reste sceptique sur la possibilité de maintenir ces gains.

Les analystes d'Atlantic Equities ont déclaré : "Il est encore très difficile de savoir si une reprise peut être maintenue étant donné les avantages significatifs d'Uber".

La hausse trimestrielle de 72 % des activités de covoiturage d'Uber a dépassé la croissance de 14 % de Lyft, ce qui montre les avantages de sa présence sur des marchés internationaux clés. Uber dispose également d'une vaste opération de livraison de nourriture qui contribue à soutenir son activité.

"Cela ressemble à une bataille difficile de type Everest à venir pour Lyft à notre avis", a déclaré Dan Ives de Wedbush Securities.