Les actions de Lyft ont chuté de près de 8 %, les investisseurs craignant que l'accent mis par la plateforme de covoiturage sur des prix compétitifs pour gagner des parts de marché ne brouille son chemin vers la rentabilité.

Lyft et son principal rival, Uber, se sont livrés à une féroce guerre des prix alors qu'ils se redressaient après une pandémie.

Lyft a déclaré mardi qu'elle prévoyait un bénéfice d'exploitation de 75 à 85 millions de dollars pour le trimestre en cours. En revanche, Uber a déjà enregistré un bénéfice d'exploitation trimestriel, profitant de prix plus élevés et d'un modèle d'entreprise diversifié qui comprend le courtage de fret et la livraison de nourriture.

"Alors que Lyft semble regagner du terrain avec une offre plus compétitive, les perspectives de bénéfices pour les années à venir restent obscures", a déclaré Jake Fuller, analyste chez BTIG.

Uber a déclaré la semaine dernière que le nombre de ses passagers était revenu à ses niveaux d'avant la pandémie en Amérique du Nord grâce à une hausse de la demande dans l'ensemble du secteur due à un retour progressif au travail et à la demande de voyages.

Parallèlement, la stratégie de tarification de Lyft, qui a rendu le tarif moyen par kilomètre inférieur de 10 % à celui de l'année dernière, a permis au nombre de passagers actifs sur la plateforme d'augmenter d'environ 8 % au cours du trimestre.

La société a également déclaré qu'elle prévoyait d'abandonner progressivement la tarification aux heures de pointe, car les usagers la "détestent avec une passion ardente". Les prix de pointe ont chuté de 35 % au cours du deuxième trimestre, par rapport à la période de trois mois précédente.

Lyft, que le PDG d'Uber, Dara Khosrowshahi, a qualifié de "concurrent redoutable" la semaine dernière, a un multiple cours/bénéfice à terme, une référence commune pour l'évaluation des actions, de 29,66, contre 55,27 pour Uber. (Reportage d'Akash Sriram à Bengaluru ; Rédaction de Saumyadeb Chakrabarty)