Lucid Group, Inc. a dévoilé sa nouvelle unité d'entraînement électrique pour les sports motorisés, que l'on retrouve déjà sur les circuits de course en tant qu'unité d'entraînement avant standard pour les séries de courses électriques monoplaces. Composée d'un moteur, d'un onduleur, d'un différentiel et d'une transmission, la nouvelle unité d'entraînement pour les sports motorisés produit 469 chevaux u malgré un poids de seulement 70,5 livres (32 kilos) u et est capable d'une vitesse maximale du rotor de 19 500 tr/min. Il est doté du même enroulement à onde continue haute tension et du même système de refroidissement à microjet exclusif que les moteurs équipant la berline sportive Lucid Air.

Positionnée dans le cône de nez de chaque voiture de course du championnat du monde électrique actuel, la nouvelle unité d'entraînement Lucid permet de récupérer l'énergie régénérative des roues avant lors du freinage, améliorant ainsi de manière significative l'enveloppe de performance de la voiture de course, son efficacité et sa pertinence pour l'avancement des voitures de route. Tout comme les moteurs de la célèbre berline sportive Lucid Air sont conçus, élaborés et produits entièrement en interne par Lucid, le nouveau groupe motopropulseur avant pour les sports motorisés est entièrement propriétaire. Lucid s'est appuyé sur son expertise en matière de conception de moteurs électriques, d'électronique de puissance, de simulation par ordinateur et d'ingénierie de conception pour créer cette unité d'entraînement d'avant-garde.

Chaque unité d'entraînement de sport automobile est fabriquée selon des spécifications précises au siège social de Lucid en Californie.