UBS a révoqué ce matin son conseil d'achat sur l'action de la compagnie aérienne International Airlines Group (IAG), sur laquelle les analystes sont devenus neutres. L'objectif de cours à 12 mois est ramené de 780 à 705 pence.
Selon une note de recherche, IAG fera face à nombre de vents contraires dès la fin de cette année, ainsi qu'en 2019 : l'augmentation des prix du kérosène, dans le sillage de celui du baril de pétrole, mais aussi la hausse des capacités dans le secteur (du transport aérien), ce qui pourrait peser sur les taux d'occupation des avions, ainsi que l'éventuelle dégradation des rendements des liaisons dans l'Atlantique Nord.
En outre, pour la compagnie anglo-britannique qu'est IAG, l'année 2019 sera aussi marquée par la concrétisation du Brexit. Bref, UBS s'attend désormais à ce que le résultat d'exploitation du groupe en 2019 soit inférieur à celui de 2018. Le cas échéant, cette baisse serait une première depuis la formation d'IAG à partir de British Airways et d'Iberia.
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International Consolidated Airlines Group, S.A. figure parmi les principales compagnies aériennes européennes. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport de passagers (84,4%) : 94,7 millions de personnes transportées en 2022 ;
- transport de fret (7%) ;
- autres (8,6%) : prestations de maintenance et de manutention, distribution de systèmes de réservation informatique, etc.
A fin 2022, le groupe exploite une flotte de 558 avions.
La répartition géographique du CA est la suivante : Espagne (18,7%), Royaume Uni (34,3%), Etats-Unis (16,2%) et autres (30,8%).