Groupe Eurotunnel : le titre surperforme avec un broker.
Le 27 janvier 2014 à 10:00
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L'action Eurotunnel a ouvert en légère hausse lundi matin à la Bourse de Paris, HSBC ayant relevé son objectif de cours sur la valeur de 7,7 à neuf euros.
Vers 9h30, le titre progressait de 0,3% à 8,15 euros, tandis que le SBF 120 perdait 0,1%.
Dans une note, HSBC - qui continue à 'surpondérer' le titre - explique voir une lumière au bout du tunnel avec le redressement de l'économie du Vieux Continent.
Le broker reconnaît que les pertes liées à l'exploitation de ferries demeurent le principal point noir du groupe, mais juge que la situation peut être rapidement corrigée.
'Eurotunnel est gagnant d'un point de vue structurel et nous nous attendons à une redistribution élevée de cash aux actionnaires à compter de 2016', conclut le courtier.
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Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).