GROUPE EUROTUNNEL : EUROTUNNEL : l'autorité de la concurrence britannique interdit à ses bateaux de desservir Douvres
Le 27 juin 2014 à 09:05
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L'autorité britannique de la concurrence (CMA) a confirmé sa décision d'interdire à la filiale d'Eurotunnel, MyferryLink (ex SeaFrance) de desservir Douvres, et ce pour une durée de 10 ans. La CMA justifie sa décision par le fait qu'en ajoutant des services de ferries à l'activité existante du tunnel sous la Manche, Eurotunnel porterait sa part de marché à plus de la moitié et que les prix augmenteraient.
Eurotunnel a jugé "aberrante" cette décision, confirmant sa volonté de faire appel.
Dans un communiqué, le Groupe Eurotunnel a rappelé avoir demandé à la CMA, en juin 2013, de rechercher une convergence de vues avec sa contrepartie française sous l'égide de la Commission Européenne. Une éventualité écartée d'un revers de main par la CMA à l'époque.
En outre, Eurotunnel estime qu'en retirant un concurrent du marché, la CMA organise un duopole de fait sur le secteur maritime, qui devrait se traduire par une augmentation des tarifs pour le consommateur, une baisse de recettes pour les ports de Calais et Douvres, sans parler du drame social pour les 600 salariés de MyFerryLink.
« La décision de la CMA est un déni de réalité. Elle pénalise le consommateur et prive 600 personnes de travail sans réelle justification. », a déclaré le PDG d'Eurotunnel Jacques Gounon qui s'est également étonné de la durée de l'interdiction qui va priver 600 salariés de travail « sans réelles justifications ».
Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).