Eurotunnel : va rouvrir l'intervalle 6 les 9-10 février.
Le 19 janvier 2009 à 18:03
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Eurotunnel déclare qu'il sera en mesure de rouvrir dans la nuit du 9 au 10 février l'intervalle 6 du tunnel sous la Manche, section dans laquelle se terminent actuellement les travaux de rééquipement, notamment la pose de la caténaire.
A l'issue d'une série de tests de sécurité programmée au début du mois prochain, la pleine capacité du tunnel est sur le point d'être rétablie, trois mois et demi à peine après le début des travaux de reconstruction, avec une avance significative sur les prévisions initiales. Dès lors, les navettes Eurotunnel et les Eurostar vont pouvoir traverser le tunnel à leur vitesse commerciale normale, et non plus à la vitesse réduite actuelle.
' Eurotunnel s'est mobilisé pour que la réouverture de l'intervalle 6 intervienne avant la Saint-Valentin et le début des vacances d'hiver en Grande-Bretagne, période d'activité traditionnellement soutenue. ' précise l'opérateur.
Les réservations pour les navettes passagers, prenant en compte cette pleine capacité retrouvée, sont d'ores et déjà accessibles. A partir du 10 février, le nombre de départs de navettes camions pourra être porté à 6 par heure et par sens. Eurostar, qui doit reprogrammer ses trains, communiquera séparément sur la date de son changement de service.
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Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).
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