Les discussions entre General Motors et les United Auto Workers se sont poursuivies jusqu'à environ 5 heures du matin (0900 GMT) vendredi, alors qu'ils s'engagent dans des négociations intensives pour tenter de parvenir à un accord sur le contrat de travail afin de mettre fin à une grève qui dure depuis six semaines.

Mercredi, Ford Motor a été le premier des trois grands constructeurs automobiles de Detroit à négocier un accord pour mettre fin aux grèves déclenchées par les 45 000 travailleurs de l'automobile de Detroit Three depuis la mi-septembre. Cet accord servira probablement de modèle pour les nouveaux contrats conclus avec Stellantis, la société mère de GM et de Chrysler.

Les négociateurs de GM et de l'UAW se sont retrouvés plus tard dans la journée de vendredi, après une nuit blanche, dans l'espoir de parvenir rapidement à un accord. L'UAW a également eu de longues discussions jeudi avec Stellantis.

Mary Barra, PDG de GM, et Shawn Fain, président de l'UAW, ont participé aux négociations jeudi. GM et l'UAW étaient très proches sur les questions économiques, mais certaines questions finales, notamment l'utilisation de travailleurs temporaires, restaient en discussion, selon des sources.

L'accord conclu avec Ford, qui doit encore être ratifié par les membres du syndicat, prévoit une augmentation de 25 % des salaires sur la durée du contrat de 4 ans et demi, une augmentation des cotisations de retraite et l'élimination des niveaux de rémunération inférieurs pour les travailleurs de certaines opérations de pièces détachées chez Ford.

L'UAW a également obtenu le droit de grève pour les fermetures d'usines.

Selon l'UAW, l'accord se traduit par des augmentations de salaire totales de plus de 33 % si l'on tient compte des mécanismes d'indexation et du coût de la vie.

Le directeur financier de Ford, John Lawler, a déclaré jeudi que la grève avait coûté au constructeur automobile 1,3 milliard de dollars de bénéfices et 80 000 véhicules. (Reportage de David Shepardson ; Rédaction de Chizu Nomiyama)