L'impact des attaques des Houthis sur les navires marchands en mer Rouge et les problèmes qui en découlent pour le fret maritime n'ont pas encore entraîné de goulots d'étranglement pour le fret aérien, selon le directeur général de DHL Tobias Meyer.

Les capacités de fret aérien sont suffisantes chez DHL, a-t-il déclaré dans une interview publiée jeudi par l'agence de presse Reuters à Davos. Les groupes logistiques ont fait état d'une augmentation de la demande de fret aérien suite aux attaques en mer Rouge.

La mer Rouge est l'une des principales voies maritimes du monde, reliant l'Asie et l'Europe. En raison des attaques répétées des Houthis contre les cargos, de nombreuses compagnies maritimes comme Hapag-Lloyd et son rival danois Maersk évitent la mer Rouge et le canal de Suez, par lequel transitent environ 15 pour cent du commerce mondial. Au lieu de cela, les cargos empruntent la route du Cap de Bonne Espérance, à la pointe sud de l'Afrique. Ainsi, un voyage dure désormais entre 40 et 50 jours au lieu d'environ 35 jours. Les groupes logistiques ont expliqué que certains de leurs clients se tournaient de plus en plus vers le transport aérien pour les marchandises urgentes.

Selon M. Meyer, le fait que la crise en mer Rouge n'entraîne pas de perturbations majeures est également lié à l'évolution modérée du commerce mondial. L'économie mondiale n'est "pas encore vraiment sur les rails", a-t-il déclaré. C'est aussi une conséquence de l'inflation et des taux d'intérêt élevés qui pèsent sur le moral des consommateurs. Mais cela pourrait changer : "Les attentes du marché concernant l'évolution des taux d'intérêt partent déjà du principe qu'il se passera quelque chose au second semestre (...) cela laisse espérer que nous aurons un peu d'élan au premier semestre".

Le commerce sur Internet est cependant à nouveau en croissance, a déclaré Meyer. Lors de la pandémie de Corona, les affaires avec les clients en ligne avaient connu une croissance fulgurante, les grands groupes de logistique avaient enregistré une croissance record. Après la pandémie, l'activité est revenue à la normale et DHL en a également ressenti les effets. Les choses sont en train de changer : "Nous sommes de nouveau relativement robustes sur la courbe de développement à long terme".

(Adapté par Matthias Inverardi, rédigé par Myria Mildenberger. Pour toute question, veuillez contacter notre rédaction à berlin.newsroom@thomsonreuters.com (pour Politique et conjoncture) ou frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (pour Entreprises et marchés).

- par Victoria Waldersee