Delta et Aeromexico devaient proposer plus de 90 vols quotidiens entre les deux pays cette année, dans le cadre d'un accord de partage de code qui permet à chaque compagnie de vendre des sièges sur les vols de l'autre, a déclaré Delta en octobre.

Le ministère américain des transports (DOT) a annoncé dans un ordre gouvernemental écrit que les transporteurs auraient besoin de temps pour mettre fin à leur accord, fixant une date limite provisoire au 26 octobre.

Cette décision fait suite à des décisions du gouvernement mexicain concernant les opérations à l'aéroport international de Mexico (AICM), qui, selon le DOT, "remettent en question" les conditions nécessaires à la conclusion de l'accord entre Delta et Aeromexico, en raison de l'absence d'un accord de transport aérien entièrement libéralisé et conforme à d'autres règles du gouvernement des États-Unis.

Connue également sous le nom d'"accord de ciel ouvert", cette politique donne aux transporteurs plus de contrôle sur les itinéraires, les capacités et les prix.

L'année dernière, les autorités mexicaines ont modifié en profondeur les activités de l'AICM, l'aéroport le plus fréquenté du pays, en choisissant de déplacer les vols de fret vers un aéroport plus récent situé à la périphérie de la ville.

Par la suite, les créneaux horaires disponibles pour les vols commerciaux ont été réduits, dans une autre tentative de réduire la saturation de cette plate-forme surpeuplée et de transférer les opérations vers le nouvel aéroport international Felipe Angeles, dont le trafic n'a pas encore démarré.