Les prix spot du gaz naturel liquéfié (GNL) en Asie ont atteint leur plus haut niveau depuis six mois cette semaine, en raison du refroidissement de la demande en Inde, de la hausse des températures prévues en Asie du Nord-Est et de l'interruption de la production d'une installation gazière australienne.

Le prix moyen du GNL pour une livraison en juillet en Asie du Nord-Est (LNG-AS) était de 12,60 dollars par million d'unités thermiques britanniques (mmBtu), son niveau le plus élevé depuis le 15 décembre, selon des sources industrielles.

Le prix de livraison pour le mois d'août était estimé à 12,70 $/mmBtu.

"La force de la demande en Asie a apporté un certain soutien aux prix et aux différentiels", a déclaré Lucas Schmitt, directeur de recherche sur le GNL à court terme chez Wood Mackenzie. "Le niveau d'activité des appels d'offres est resté élevé en raison d'une combinaison de facteurs fondamentaux dans les pays, y compris une forte activité économique, un temps chaud, une production en amont difficile et une demande de restockage.

"Nous prévoyons que la demande estivale de GNL en Asie augmentera en glissement annuel, mais à un rythme plus lent que ces derniers mois. Les stocks des principaux marchés d'Asie du Nord-Est semblent globalement équilibrés", a ajouté M. Schmitt.

La demande spot de l'Inde reste forte en raison de la persistance d'une vague de chaleur, a déclaré un négociant. Les pluies de mousson ont toutefois entraîné un certain refroidissement et une certaine hésitation face aux prix élevés du disponible, a déclaré Lu Ming Pang, analyste chez Rystad Energy, ce qui "pourrait entraîner une baisse de l'activité du disponible en Inde".

M. Pang a ajouté que les achats en Asie du Nord-Est visaient principalement à optimiser le commerce, bien que les agences météorologiques du Japon et de la Corée aient prévu une probabilité de 50 % de températures supérieures à la normale en juin et en juillet.

"Malgré les prévisions de chaleur imminente, il n'y a toujours pas d'activité significative sur le marché, ce qui peut suggérer des réserves suffisantes pour la saison estivale à venir. Au vu des prix actuels, il est probable que les acteurs d'Asie du Nord-Est attendent d'évaluer l'évolution des besoins estivaux.

TRAVAUX DE RÉPARATION

Du côté de l'offre, Chevron a suspendu la production de son installation gazière de Wheatstone, en Australie, pour réparer le système de gaz combustible de la plate-forme. Les travaux de réparation ont commencé et devraient s'achever dans les semaines à venir.

La suspension de la production a soutenu les prix du gaz en Europe cette semaine. S&P Global Commodity Insights a évalué son prix de référence quotidien pour le GNL en Europe du Nord-Ouest (NWM) pour les cargaisons livrées en juillet sur une base ex-ship (DES) à 11,151 $/mmBtu le 13 juin, soit une décote de 0,07 $/mmBtu par rapport au prix du gaz en juillet sur le hub néerlandais TTF.

Argus a évalué le prix de livraison de juillet à 11,10 $/mmBtu, tandis que Spark Commodities l'a évalué à 11,122 $/mmBtu.

Wood Mackenzie prévoit que les stocks seront pleins à la fin du mois de septembre et le resteront jusqu'à la fin du mois d'octobre, avec un stockage flottant supplémentaire de 4 millions de tonnes métriques par an (tpa).

"Les limitations de la demande d'injection européenne cet été et la faible consommation en aval continuent de peser sur les recettes de GNL de la région", a déclaré Samuel Good, responsable de la tarification du GNL à l'agence de tarification des matières premières Argus.

"Un arbitrage ouvert entre les bassins pour les chargements dans l'Atlantique continue de détourner le GNL de l'Europe au profit de l'Asie, où la demande est restée forte alors même que les prix spot livrés en Asie ont connu une hausse à deux chiffres.

Par ailleurs, les taux de fret du GNL ont connu de fortes augmentations cette semaine, a déclaré Qasim Afghan, analyste chez Spark Commodities, le taux spot de l'Atlantique passant à 64 250 dollars par jour vendredi, et celui du Pacifique à 48 000 dollars par jour. (Reportage d'Emily Chow ; Rédaction de David Evans et David Holmes)